在最近几年的时间里，印度总是喜欢和中国进行数据方面的比较，尤其是在GDP等相关数据方面。但如果您真的想要了解印度目前发展到了什么样的程度，那么可不要仅仅只关注经济总量这一个方面，还需要对城镇化、基础设施建设、产业结构等实际的指标进行对比，只有这样才能够找到准确的可以进行对照的年份。等到看完这些情况之后，就会发现和很多人所想象的不一样，两者之间的差距大到让人感觉很是为难。
那首先来谈谈GDP的情况。2025年对印度GDP的估算快要接近4.2万亿美金了。这与中国2008年的状况大致相同，2008年是全球金融危机的那一年，在那个时候中国还处于天天高速增长的状态之中，增长速度动不动就超过10%。印度现在不管如何努力，增长速度一般就是6%到7%，还是和中国2008年的那种势头相差不少。要是问GDP总量的话，印度现在就和中国17年前的水平保持一致，要达到19万亿那样的规模，估计还得花费几年的时间。
人均国内生产总值能够更加明显地体现相关情况。印度在2025年时的人均国内生产总值大约为2800美元。这与中国在2007年刚刚超过2600美元时的情况颇为相似。人均增长缓慢，是因为人口基数过于庞大，分配到每个人身上的就会很少，甚至连提高贫困线都很困难。查看世界银行的数据，印度大约有一半的人口每天实际消费不超过4美元。中国在2007年的时候减贫的步伐就变快了，小康的目标初步开始推进。印度在这一方面比中国慢了18年。
城镇化的情况是，印度在2025年的城市化率为37%，这与中国在2001年时的情况基本相近。在那个时候中国有大量的农村人口向城市迁移，城市建设开展得较为热闹。而印度有很多城市居民还居住在棚户区当中，城市的规划没有跟上发展的步伐。你随便到孟买转上一圈，就会看到有几百万城市人口居住在条件非常差的地方。在这一方面印度比中国落后了整整24年。就城市建设、城市服务以及就业等方面而言，印度才刚刚进入焕发动力的阶段。
基础设施方面的情况更为令人尴尬。印度的高速路长度仅为15万公里，这与中国在2005年刚刚突破4万公里时的状况大致相当。在那个时候中国的公路网已经开始对出口以及产业升级起到带动作用了，而印度当下很多地方一旦下雨道路就会出现断裂的情况，物流处于非常混乱的状态。在世界经济论坛的排名里，印度的基础设施建设一直处于全球较为靠后的位置。通过这样的对比来看，印度相较于中国大概差了20年。
高铁方面就更不用多说了。中国从2008年开始发展高铁，之后在全国范围内铺设了长达十万公里的高铁线路。而到目前的时候，印度的高铁网络主要仅仅只有孟买到德里的那一段线路，总长度还不到几百公里。印度在技术以及资金等方面都无法跟上相应的步伐，其高铁运行时速还不到中国高铁时速的一半。印度整个高铁的发展状况如同中国在2008年才刚刚开始尝试发展高铁那样，大约落后了17年。
电力供应存在一定的距离。印度今年的发电量大约为1.7万亿千瓦时，这相当于中国2002年的发电量数值。在印度这个国家，从城市到农村时常会出现停电的情况。而在那个时候中国已经在提升电网的可靠性，从而推动工业产能的提升。印度的电力水平比中国落后23年，这样一来就很难支撑大规模的工业化进程。
公共交通和制造业的情况完全不同。印度地铁所覆盖的城市数量相对较多，但是其规模与2000年中国首批的北京、上海的规模相仿。制造业在印度的GDP中所占的比例仅仅是15%，而中国在2005年的时候制造业所占的比例已经接近一半。印度主要依靠软件外包和服务业，制造业方面就业困难，就业的总量比较低。印度的产业结构比中国落后至少20年。
钢铁产量、石油消费这类指标如同时光机一般。印度在2025年的钢铁产量为1.2亿吨，而中国在1998年才刚刚超过1亿吨。石油消费也达到了2000年时中国的水平。在出口贸易、外汇储备、科研投入、医疗水平、农业产出这些需要弥补短板的领域，印度和中国在2000年到2008年间的数据较为接近，有些甚至仅仅能够与中国上世纪九十年代相对应。
印度整体的发展水平大致相当于中国在2005年到2008年那个时期的状况。有一些领域例如基础设施建设、制造业等，甚至比中国在90年代的时候还要缓慢一些。这样的差距不是在短时间内就能够追赶得上的。如果想要进入世界的头部行列，还是需要解决社会结构、城市规划、产业升级以及教育等一系列的难题。
你是否想知道印度需要多长时间才能够追赶上中国目前的水平？城市与农村之间、穷人和富人之间的差距，需要采用什么样的策略来进行缩小？这个问题或许需要经过好几年的思考才能够得出相应的答案。
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