过去几年国产混动车型吸引了很多消费者的关注，特别是SUV市场，比亚迪的宋Pro DM、零跑C10、吉利银河星舰7 EM-i等车型销量不低，而且从趋势上来看，大电池的混动车型越来越受消费者的喜爱。
大众自然也想要分一杯羹，近日一款来自大众的混动车型——途观L ePro通过了工信部的认证，这意味着该车型很有可能要和消费者见面了。
配置方面，大众途观L ePro的长宽高分别为4744mm、1842mm、1684mm，轴距为2791mm，车辆采用1.5T EVO II混动发动机（大众EA211），最大功率为95kW，同时采用145kW前置单电机，电池容量为22kWh，纯电续航为117km。
作为一款中型SUV，途观L ePro整体的配置其实并不算很高，即便是大众品牌存在一定的溢价能力，但价格也不会高得离谱；至于定价，小宅猜测起售价应该在20万左右，但最终的渠道价格应该会便宜不少，如果定价很高，那么这款车型大概率难以走量。
目前途观L的多个版本渠道价格都在20万元以内，这也是该车型去年能卖出20多万辆的原因，降价保住销量是车企常用的做法，只是这种做法对产品长期的影响是负面的；过去途观L是二三十万的车型，但这几年不少消费者花十几万就能买到，那么以后再贵的话，消费者是不太认可的。
途观L ePro最大的对手应该是比亚迪宋L DM，宋L DM的起售价在15万元以内，渠道价格其实还会低一些，途观L ePro想要走量，大概率会推出20万元以内的版本，即便是上市价格超过20万元，但成交价格一定得低于20万才有消费者购买。
合资品牌想要在中国市场生存下去，除了对现有车型大幅度降价促销外，新推出的车型也必须要符合中国消费者的需求，价格方面也不能有太高的溢价，这几年国产新能源汽车发展迅速，越来越多的消费者开始选择国产品牌，合资品牌面临的压力自然是越来越大的。
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