2026年1月国内乘用车市场迎来开年首轮降价潮，油电同降成为显著市场特征，调价车型数量、降价力度及整体降幅均创近年新高，豪华品牌成为此次价格调整的核心主力，新能源汽车购置税政策的结构性调整成为驱动此次降价潮的直接因素。

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全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发布的最新数据显示，当月乘用车市场降价车型算术平均降价3.7万元，总体降幅达14.9%。从核心数据来看，2026年1月国内乘用车市场新车降价车型均价达24.8万元，总体降幅14.9%，环比上升2.5个百分点，同比上升0.4个百分点，较2025年全年10.5%的平均降幅实现明显提升。

细分品类来看，新能源车降价车型均价25.68万元，平均降价3.8万元，降幅14.8%，该降幅首次超过2020-2025年六年的年度平均水平，此前降价力度最高的2022年新能源车年度平均降幅仅为13.8%；常规燃油车降价车型均价24万元，平均降价3.6万元，降幅15%，略高于新能源车，实现油电车型降幅近乎持平的调价格局。

调价车型数量大幅扩容成为此次降价潮的另一特点，2026年1月共有17款新车加入降价行列，较同期增加9款，其中燃油车10款占比接近六成，纯电动车型6款，增程式混合动力车型1款。此次参与调价的车型以豪华品牌为主，高端市场正在经历激烈的价格体系重塑，行业价格泡沫正被逐步挤压。

宝马成为此次调价的绝对主力，在新能源、燃油车两大板块均有重磅车型大幅调价。新能源车型方面，宝马i3纯电动车型2026年最低指导价27.8万元，较此前直降7.59万元，降幅21.4%，为新能源车型降价金额之最；宝马X1纯电动车型降价7.19万元，降幅24%，位列新能源车型降幅榜首。燃油车板块中，宝马3系2026年指导价25.8万元，较此前直降5万元，降幅19.3%，为燃油车降价金额最高的车型。东风本田HRV则凭借超30%的降幅，拿下所有调价车型的降幅榜首，其2026款车型最新在售指导价已低至10.97-12.57万元。

宝马在2026年开年已完成两轮官方调价，1月1日率先对旗下31款主力车型下调建议零售价，24款车型降幅超10%，5款超20%；1月23日又对3系、i3、X3等核心走量车型实施“降价增配”策略。

市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。

本文源自：市场资讯

作者：观察君