有经常过海的朋友说，琼州海峡过海，一般停航只有两种可能：一是台风，另一是大雾。眼下春运高峰，不是台风季节，但却是大雾高发期。刚刚，琼州海峡今年春运的第一场大雾来了，果然，琼州海峡因故停航了！
不过，和往年一遇大雾就手忙脚乱不同，今年大雾似乎风平浪静。大雾来了，大雾散了，过海的不着急，不过海的更不着急。是港口新进了什么特殊设备？还是船舶增加了什么高科技设施？偶遇到了琼州海峡负责人，他说出的原因却值得让人深思：
这位负责人很低调地说，这一是因为大雾时间不长，早5点起雾，9点后就渐渐散去。前后5个小时，积压了900多辆汽车，这在港口可以承受的设计能力之内。另一是等待过海的乘客很配合，全过程服从调度，这也使得过海滞留的时间大大缩短。
闻言，我有点半信半疑。大雾时间不长，这算运气；过海乘客配合，这也算运气吗？难道这次过海的都是大学毕业生？或者是刚刚过了国考的公务员？看日历，现在还没到放假的时候啊？
这位负责人笑了，说这得益于大数据说话。从一开始，港口就特别在第一时间，把最新消息向精准向每一位等待过海的乘客通报，告诉他们今天肯定可以过海，而且港口正在有序疏运车客。因为乘客焦虑，最先来自于不知道今天能不能过海？再就是什么时候过海？既来之，则安之，信息透明了，心情也透明了。
说到大数据，这位负责人解释，是每一位过海的乘客在买票的时候都留了联系方式，提前两小时，我们就开始自动推送最新的港口信息。再就是汽车一旦过了进港道闸，我们更是密切关注，并直接打电话，逐一核实他们得到这些信息没有？毕竟，不是每个人每时每刻都盯着手机的。
这得多大的工作量？你们哪来的这么多打电话的人？还是人机对话吗？对方告诉我，0898-9693666是海口秀英港和新海港客服电话，这个电话的接通之后最先说的是港口停运或者开航。以前之后十几个接线员，现在增加到了60多个。以前的接通率只有30%，现在我们接通90%才算及格。在他们上岗之前，我们还让他们走访码头，熟悉港口，确保在接电话的时候脑子里有现场感。
闻言，旁听的娘子点赞，说这比恒辉物业的4008940066客服电话好打多了。仅仅是这些电话，就能安抚乘客？我还是有点半信半疑。对方继续解释，我们都遇到过堵车，只要时不时车在动，人们就不着急。大雾来了，我们及时关闭了进港道闸，确保开航后进入码头的车辆有足够的空间。到了饭点，还对受到大雾影响的旅客免费派发面包和矿泉水。来的都是客，服务无止境。这既表明了我们的态度，还解决了乘客的需求，毕竟不是每个人都有这样的应急储备的。
听了解释，我释然了。对方特别提醒，这些服务，都只能针对事先买了票的乘客，就像大伙买了飞机票才去机场一样。事先买船票，提前两小时到码头，如果满足了这两个条件，双方配合，即使遇到大雾，也相信我们会安全过海，最快过海的。
一场春运，一场战争，我们只能胜利，也一定胜利！
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