现在做顺风车的平台越来越多了，除了滴滴出行、高德打车、一喂顺风车、嘀嗒出行等平台之外，小拉出行也做了顺风车业务。
近来春运大幕拉开，多地都出现了顺风车爆单的现象，各平台也开始同步优化功能。跑顺风车的基本都知道，在顺风车行业，哈啰出行最卷，特惠拼车都出来了。
现在多位师傅也爆料，说小拉出行也在当地上线了拼座功能，144.4公里的拼座订单，接驾距离13.8公里，三人拼座的价格是146.5元。
桂林的司机师傅也说，小拉顺风车在当地上线了拼座功能，长途拼座订单非常多。经了解，从2月3日起，小拉出行顺风车拼座服务陆陆续续在全国落地，目前已经覆盖了绝大多数城市。
不知道是不是刚开没多久的原因，小拉顺风车的单价一度碾压哈啰顺风车。当天跑一单的独享订单，6.3公里的单子，到手12.09元。
很多跑过其他平台的司机师傅都说，这个价格相比来说算是很不错了。在发布了之后，在多地对小拉顺风车的车主进行了调查，从司机师傅的体验来说，目前小拉顺风车的价格在师傅群体中广受好评。
抽佣也低，春节期间，除了贵阳抽佣2%之外，其他城市的抽佣基本都是1%
讲真，在春运这个节点，全国上线拼座，精准抓住返乡、城际出行需求暴涨的时候，用贴近快车的独享定价，再加上拼座的模式，能提升司机的接单医院，也能通过拼座提高车辆满载率来缓解春运的紧张。
咱不说小拉顺风车这一招后劲儿怎么样，就目前来说还是非常可以的。
现在主流的顺风车平台都陷入了低价内卷的漩涡，比如首当其冲的哈啰出行，搅得一喂顺风车、高德顺风车也不得不跟，很大程度上扰乱了顺风出行行业的市场。
现在小拉顺风车主动跳出价格战，贴合了目前市场上司机师傅的需求，能用更好的收益来留住司机。但是非常怀疑这种状态可能不会持续，因为相比其他顺风车平台来说，这样太烧钱了，
不过这个节点选的好，依托春运的场景快速积累市场、用户和运力数据，放大自身的平台优势，只能说这一招用得聪明。
你们觉得呢？
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