打开网易新闻 查看精彩图片

最近，丰田世纪Coupe概念车被曝已接近量产阶段

注意，不是普通丰田，是“世纪”这个被供在神龛里的子品牌

作为丰田体系里最顶级的存在

打开网易新闻 查看精彩图片

世纪向来走的是“低调奢华有内涵”的路线

但现在，它居然要推出一款双门轿跑

还可能搭载6.0L双涡轮V12插电混动系统

这操作，多少有点“老干部突然染了个粉头发”的意思...

丰田这是要“叫板劳斯莱斯”？

别急，先看看它到底有没有这个底气

打开网易新闻 查看精彩图片

据说这套V12插混系统的综合输出能飙到800马力以上

比2018年那台425马力的V8混动翻了将近一倍

听着是挺猛，但问题来了：谁买世纪是为了“推背感”？

车主可是大多数坐在后排、让司机开车去银座喝茶的老派富豪

现在突然搞出个高性能轿跑，是不是有点“用力过猛”？

外观上，这车确实不低调

橙红色车身配黑色车顶，撞色玩得挺野

打开网易新闻 查看精彩图片

前脸细密格栅，隐藏式车门、无B柱设计、贯穿尾灯……

内饰倒是保留了些许日式克制

打开网易新闻 查看精彩图片

四座布局、中央脊线分隔、操控杆式方向控制

等等，方向盘变“操控杆”？

打开网易新闻 查看精彩图片

这到底是致敬飞机驾驶舱？还是我没到那个级别理解不了？

配上那个“紧凑型信息娱乐屏幕”，在劳斯莱斯动辄13英寸大屏面前，显得有点寒酸

更关键的是价格

日本起售价3000万日元（约132万人民币）

高配直奔7000万日元，已经和劳斯莱斯魅影打平

打开网易新闻 查看精彩图片

可问题是，人家买劳斯莱斯，买的不只是车

更是百年英伦血统、手工定制、社交符号

而丰田世纪再贵，骨子里还是“可靠耐用”的代名词

如果真想站上超豪华舞台，光堆V12和马力远远不够

还得讲出一个让人愿意为“丰田标”付七位数美元的故事啊

但对于我来说价格这些都好说，都不是问题

最主要它没有我的雅迪停车方便呀，不然我就冲了，你们冲吧