关注赛力斯2026年销量的人不用再担心，这家公司最近的动作正把增长路径铺得更清晰。先是剥离旗下蓝电汽车业务——蓝电2024年卖了2.9万辆，2025年跌到2万辆以内，剥离后既能提升利润率，又能集中精力在问界品牌上。问界刚和阿联酋头部豪华汽车经销集团ADL签了战略合作协议，签署地在重庆，明显是土豪主动找上门——ADL是阿联酋顶级豪华经销商，旗下有劳斯莱斯、迈凯伦等品牌，赛力斯出海的起点就是中国豪华品牌，中东土豪多金又识货，问界在中东卖爆是必然，比如问界M9估计要卖100万人民币以上，利润空间大得让人激动。

赛力斯的增长核心早有铺垫，和华为的深度合作是关键。过去三年半，赛力斯累计给华为支付超750亿元采购费，换来了问界46个月达成百万辆交付的奇迹，华为的ADS智能驾驶、HarmonyOS座舱直接提升了产品竞争力。问界M9更厉害，累计21个月稳居50万级以上豪华车销冠，细分市场占有率70%，45%的用户来自奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌置换，问界品牌均价近40万元，坐稳国内第一豪华新能源品牌。这样的高端化不仅带了销量，还改善了利润——2025年上半年毛利率28.93%，同比提升约4.9个百分点，2025年前三季度营收1105.34亿元，净利53.12亿元，同比增长31.56%。

全球化是赛力斯的另一增长引擎。2025年是出海启动元年，当年境外营收同比大增145%，海外销售占比从2024年的6%升到11%，产品出口到70多个国家和地区。为了扎根市场，赛力斯用深度本地化策略：东南亚有印尼工厂（年产能10万辆）产右舵版车型，北美靠墨西哥工厂产高端车型，欧洲计划加体验中心直接挑战BBA，2026年海外销量目标突破15万辆，还打算在匈牙利建新车厂。比如在德国，问界M7的智能化让当地媒体感叹中国人重新定义了豪华车。

技术支撑也很扎实。赛力斯自主研发的魔方技术平台2.0是AI驱动的智慧电动汽车平台，支持快速产品开发；超级增程系统一升油发电3.65度，最高热效率44.8%，行业领先。制造端的超级工厂有超3000台机器人，关键工序100%自动化，还用了万吨级一体化压铸技术，保证质量和效率。这些硬实力转化成用户口碑——问界M9连续四次得NPS第一，问界品牌在产品质量榜单排榜首。

赛力斯的路很清晰：剥离非核心业务聚焦问界，靠高端化抢占市场，用全球化打开新空间，再加上技术和制造的支撑，增长根基已经稳固。就像之前说的，未来全球汽车产业一定是中国品牌引领，赛力斯挺进中东是关键一步，而问界的高端化和全球化，说不定真能让它在全球市场超越奔驰。