工信部刚流出的新款 腾势D9 EV （ 参数 丨 图片 ）申报图里藏着个大动作。这次改款表面上看着是换了个前脸格栅，从直瀑式改成鳞片状，但真正的狠活在动力系统上。两驱版本的电机功率直接从230千瓦跳到340千瓦,这增幅够猛的,相当于凭空多出110千瓦。四驱版本也没闲着,后电机从45千瓦提到70千瓦,前电机同样用上340千瓦那套。

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现在在售的2025款D9纯电卖31.98到46.98万,新款这个动力配置要是价格不变,那性价比直接拉满。毕竟340千瓦是什么概念,换算成马力就是462匹,放在一台家用MPV上,这加速能力基本能跟性能车掰掰手腕了。关键是比亚迪这套电驱技术本来就成熟,功率上去了可靠性也不用担心。

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外观变化确实不算大,除了前脸格栅从直瀑式换成鳞片状,还多了个纵置饰条的版本可选。车灯、包围、车顶激光雷达这些都保持原样,车尾的贯穿式灯带和银色饰条也还在。5米25的车长、3米11的轴距这些硬数据一点没动,选装件该给的双色车身、两段式天窗、不同样式轮毂也都齐全。第三排座椅能前后挪位置,靠背支持4比6放倒,虽然放倒后跟后备厢不是纯平,但日常装大件东西够用了。

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电池还是弗迪那套磷酸铁锂,容量和续航暂时没公布。不过按这个电机功率推算,电池包大概率也会跟着升级,不然高功率电机发挥不出来。现款109.8度电能跑600多公里,新款要是能保持这个水平甚至更高,那通勤加长途基本无压力。两驱版本日常开省电,四驱版本跑高速稳定性更好,各有各的用法。

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这次改款的逻辑很清楚,就是用动力提升来拉开跟竞品的差距。 理想MEGA 、极氪009这些对手要么贵要么动力没这么猛, 腾势 这波操作算是找准了切入点。前脸换个样式也能让老车主跟新车主一眼分出来,对品牌形象维护也有好处。