本文转自：人民网-广西频道
2026年春运大幕已拉开，广西高速公路车流预计将达1.28亿辆次，其中新能源汽车占比约20%、增速超七成，充电保障已成为关系公众出行与路网畅通的关键一环。如何让车主告别续航焦虑正深度考验服务区的绿色供能能力。
广西新发展交通集团党代会报告明确要求：“完善服务区充（换）电站、储能设施建设，提高绿色能源供给能力。”恒信资产公司紧扣部署，以“试点先行、规模推进、智慧整合”为抓手，加快推动服务区绿色运营落地。目前，所辖服务区已实现充电桩全覆盖，以实际行动护航春运，保障绿色出行畅通无阻。
那马服务区。何毅摄
超充先行，破解“里程焦虑”
长途货运是保通保畅的重要一环，而新能源重卡的“补能难、充电慢”曾是行业痛点。为破解这一难题，恒信资产公司成立绿色低碳项目专班，迅速攻坚。不久前，在南宁周边的那马服务区上行线，广西首个400KW级新能源重卡超级充电站正式投运。
站内配备的重卡专用超充桩，配合“大车专用、小车共享”的灵活模式，极大提升了充电效率与车位利用率。这项突破解决了重卡司机的“里程焦虑”，保障了春运期间重要物资的运输效率。
在为重卡提供超充服务的同时，小型客车充电服务网络也在持续织密。截至2026年1月，集团公司已运营管理高速公路约2196公里，在所辖52对服务区及8对停车区，累计投资建设充电桩891台、充电枪1782根，实现了所辖全线路段服务区充电桩全覆盖。这一网络化布局，有力提升了春运期间广大新能源车主的充电便利性，确保了出行补能无忧。
重型卡车在那马服务区超充站充电。周贤伟摄
光储协同，服务区变身“绿色电厂”
绿色能源要成势，规模化和协同性是关键。恒信资产公司对广西高速公路网用电场景进行深度普查，覆盖规划总里程约3226公里，测算直流侧光伏装机潜力达95.54MWp，并编制交能融合规划建议书，为项目规模化推进奠定基础。
集团公司计划在所辖高速建设11个光储一体化项目，总装机容量达14.8MWp，建成后预计年均可发电约1606.73万度，目前已完成上峒路、巴羌路项目的建设及并网，百色南环线、钦州西服务区、那丽服务区、合浦服务区等项目正稳步推进。针对与能源集团合作项目中遇到的并网难题，专班通过技术优化与政企协同双管齐下，全力保障绿色电力“发得出、用得上、效益好”。储能系统发挥的“削峰填谷”作用，有效平抑了电网负荷波动，提升了服务区用电的稳定性与经济性。
智慧整合，绘就“能源一张网”蓝图
硬件建设是基础，智慧管理引领未来。恒信资产公司遵循“以荷定源”原则，启动了能源管理系统建设工作。
截至2026年1月，已完成4家主流厂商的技术调研，正全力推进与集团物联中台的数据融合设计。未来，这张“网”将打通光伏、储能、充换电各系统壁垒，实现能源流的“可视化、智能化、一体化”调度，形成可复制推广的智慧能源解决方案，助力集团优化能源结构、降低运营成本。
“从首个超充站的破冰，到光储项目的规模化铺开，再到‘能源一张网’的构画，每一步都聚焦实际需求，解决实际问题。”恒信资产公司新兴业务部负责人刘国胜表示，未来将持续深化“交通+能源”融合实践，让绿色真正成为广西高速公路最鲜明的底色。
这一系列从无到有、从有到优的探索，不仅提升了高速公路服务区的低碳服务水平，更在同行业内输出了绿色转型的“新发展方案”。（张锐 唐冬媚）
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