大理是座有趣的城市，虽然人文古迹众多，但相较而言，保存完好的古桥数量却貌似极少。于是前几天趁着环洱海摩旅骑行的机会，我就特意去探访了位于上关镇青索村的这座“天衢桥”。据说它始建于公元225年，因为诸葛亮南征至此时被弥苴河所阻，“遂令将士绞青蒲为索搭建临时索桥渡河”。后人为纪念此事便称其为“青索桥”，等明代改建为石拱桥后，才正式更名并保留至今。
其实在我心里，始终认为桥是路的叹息，当道路来到水边踌躇并茫然了，便化身为一道道静默的造型不一的“弧”，将那未竟的旅程，轻轻托向对岸。而这座“天衢桥”更是如此，只见它静卧在弥苴河上，远离了大理市区和古城景区的喧嚣。一路尽是滇西冬日明净的田野，蚕豆苗绿得沉静，远山如黛，连空气中都似乎弥漫着清冽的泥腥气与水汽，而这大概也是洱海之源的味道。
刚瞧见它时，心里先“咯噔”了一下，因为远没有想象中那般巍峨，朴素的三孔石拱横亘于水面之，灰白的桥身就像是一匹倦极了卧下来饮水的瘦马骨架。桥栏则是简单的条石，早已被风雨磨去了棱角，圆润地透着光。唯有桥正中那块石匾，“天衢桥”三个大字，笔力沉雄，还依稀能想见当日的气象，更展现出几分苍老的瘦硬。
为了保护桥梁，也为了防止车辆上桥，在这一头还设置了路障，来来往往的村民却比我想象中要多的多，偶尔更有几位会在桥头驻足攀谈上十几分钟；或者独自一人抽抽烟望着桥下清澈见底的河水发呆……反正我在桥头一侧的石椅上稍作休憩时，俨然是在这里见证青索村的众生相一般。
所谓“天衢”，多少有“上通天道”之意，可见这座桥曾经的地位也是非同凡响（当时永胜、鹤庆至大理的必经之道，也是明清年间邓川地区煤矿运输的关键通道）。如果以它建于明嘉靖年间来算，已足足有五百多年的历史。置身其上，近距离细赏这座三券石拱桥，它“全长30米，宽5米，拱券高8米，桥面由条石铺筑，两侧青石栏板阴刻云纹”，虽饱经岁月磨蚀，精致纹路却仍然依稀可辨。
脚下的石板则似乎被无数脚印磨出了深深的凹痕，像无数个朝代凝固了的、油亮的叹息。站到桥中央，抚摸着冰凉的石栏，仿佛能触到历史流淌的温度。正好有风从洱海的方向吹来，穿过桥洞，发出一种低沉的、呜咽似的哨音，竟然像是时间在加速流淌。桥下的水声不大，在哗哗的枝叶摩擦声衬托下，周遭却愈发显得寂静起来。
让我意外的是，天衢桥旁边还“藏”着另外一处古迹，即立于明万历二十八年（公元1600年）的弓兵碑，通过旁边的碑文翻译，可以了解青索巡检司弓兵与巡检产生纠纷的真实历史事件，据说它也是专家学者们研究明代官制与“改土归流”史实的珍贵史料。
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如果你也对这座古桥和它身边的其它故事感兴趣，自驾的话可以导航至“大理青索桥”，路线还是非常精准的。遗憾的是跟很多小众景点一样，方圆20多公里内是没有公交车站的哦。
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