近日，法拉利全新旗舰跑车F80在国内首次公开亮相。这款车型搭载了品牌目前最先进的动力系统，综合输出功率高达1200马力。然而，该车型并未规划中国市场的销售配额，此次亮相仅作为品牌展示活动，让国内车迷有机会近距离欣赏其风采。
作为 LaFerrari （ 参数 丨 图片 ）的继任车型，F80全球限量发售799台，计划于2025年底启动生产。其海外起售价为400万美元，折合人民币约2849万元。据相关消息，专注于赛道性能的“FXX版本”预计在2026年7月推出，限量30台；敞篷版本则计划于2027年10月发布，限量199台。
F80的车头设计融合了建筑美学理念，棱角分明的线条塑造出极具攻击性的前脸造型。前舱部分采用了大尺寸通风开口，能够将迎面气流导向车顶区域。车头还创新性地采用了整块深色面板装饰，并将大灯组融入其中，这一设计在优化空气动力学性能的同时，也提供了独特的照明效果。前包围通过多功能区域划分，两侧设置通风散热口，中部则为气流通道，整体设计完全遵循空气动力学原理。
车身同色的前脸中央区域构成了宽阔的前翼主平面。在S-Duct空气动力学通道内部，两片襟翼沿主体轮廓精密布置，形成了独特的三翼面前翼设计，其曲线与气流槽的造型灵感来源于法拉利499P赛车。这套前翼系统与S-Duct通道及中央高龙骨设计协同工作，在时速达到250公里时，可为车头部分提供460公斤的下压力。
从车身侧面观察，F80的座舱高度较LaFerrari降低了50毫米，呈现出截然不同的轮廓特征。新车肩部线条更为宽大，使驾驶舱视觉上更显紧凑。双色车身设计采用红色车漆与裸露碳纤维面板的组合，形成强烈的视觉对比。车辆配备了全新设计的五辐轮圈，并搭载碳陶制动系统。
车尾部分，宽大的轮眉曲线延伸至垂直面板，这一设计细节向经典车型F40致敬。后机舱盖上设有六个散热孔，分别对应六缸发动机的每个气缸，这些通风槽与车身几何线条及雕塑感型面完美融合。此外，F80配备了可电动伸缩的大型后扰流板，并结合碳纤维双层扩散器，实现了性能与美学的平衡。
后扰流板与扩散器协同工作，在时速250公里时可产生590公斤下压力。通过将扩散器弯曲起始点前移，其长度达到了创纪录的1800毫米，在车底形成了大面积低压区，有效引导气流通过。结合前部下压力，当时速达到250公里时，整车可产生总计1050公斤的下压力。
F80的座舱设计灵感来源于单座赛车，采用紧凑的“1+”座舱概念。驾驶舱完全以驾驶员为中心，具有强烈的包裹感，整体造型向控制区域汇聚。控制面板依据人体工程学原理朝向驾驶者布局，营造出茧式空间氛围。副驾驶座椅同样遵循人体工程学设计，两个座椅采用纵向错位布局，副驾可置于主驾后方，在保证舒适性的前提下进一步压缩了内部空间。
新车配备了专门开发的全新方向盘，这款方向盘未来也将应用于其他法拉利公路车型。与上一代产品相比，新方向盘尺寸适度缩小，上下缘更扁平，连接区域更紧凑，在拓宽视野的同时提升了操控体验。方向盘外缘侧面经过优化，无论是否佩戴手套都能提供良好的握持感。左右辐条上重新采用了实体按钮，取代了近年来的全数字化设计，使操作更加直观便捷。
动力系统方面，F80搭载了与499P赛车同源的F163CF型3.0升V6发动机，采用120度气缸夹角并配备双电动涡轮增压器。发动机最高转速达9000转/分，动态限速值为9200转/分，输出功率为900马力，升功率达到300马力/升。车辆还配备前轴双电机及后置单电机，构成四驱系统，电机总功率为300马力。整套动力系统综合最大功率1200马力，匹配8速F1双离合变速箱，0-100公里/小时加速仅需2.15秒，0-200公里/小时加速为5.75秒，最高时速可达350公里/小时。
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