2026年1月12日，“兴业号”和“千阳号”这两艘中国超级油轮前后掉头。
航运追踪显示，它们本来要往委内瑞拉装载用来抵债的原油，却在大西洋待了几个星期后直接转向亚洲。
过去几年，委内瑞拉一直用石油偿还对中国的债务，中国也是它最大的石油买家。
事情的起因要从美国最近的动作说起。
美国抓了马杜罗后，对委内瑞拉石油出口的管控明显收紧。
从2025年底开始，美国南方司令部在加勒比海和大西洋扣押了好几艘跟委内瑞拉有关的油轮，包括俄罗斯旗的船。
1月7日那艘空载的“贝拉1号”就被拦截了，船东一看风险太大，很多船干脆不往前走了。
中国这两艘船当时已经等了很久。委内瑞拉那边港口清关不确定，货源也说不清能不能按时装。
中国自2025年12月起就没再收到委内瑞拉国家石油公司的直接货运了。
船公司算了算，进去装油的话，万一被扣或者滞留，损失更大，所以选择掉头。
美国的态度很明确。特朗普政府说石油禁运令还在生效，同时宣布跟委内瑞拉临时政府谈成一笔五千万桶的供应协议，价值近二十亿美元。这些油先卖给美国，资金只能用来买美国产品。
白宫的意思是，美国要优先拿走这批重质原油，因为自家墨西哥湾的炼厂就适合炼这种油。
中国炼厂以前买委内瑞拉的梅雷重油，性价比高。现在直接通道断了，短期内进口肯定下滑。
2025年中国从委内瑞拉拿的油占它总出口的四分之三左右，大部分去了独立炼厂。没了这个来源，炼厂得找别的重油替代，比如伊朗或者其他地方的货。
美国这么做，表面看是执行制裁，实际也想把委内瑞拉的石油资源抓在手里。
委内瑞拉是全球重油大户，美国自己产的轻质油多，重油得靠进口。
以前主要从加拿大，现在关系紧张，就转头盯上委内瑞拉。
把中国挤出去一部分，美国炼厂就能多拿便宜货，国内油价也能稳住。
中国其实早有准备。石油进口一直走多元化路线，俄罗斯、中东、非洲、美国本土的货都占一定比例。委内瑞拉的份额虽然重要，但丢了也不会动摇根本。
贸易商维多和托克已经跟美国谈好，从3月份开始卖库存里的委内瑞拉油，目的地包括中国。间接渠道还在，价格可能高一点，但供应不会彻底断。
掉头事件出来后，市场反应挺平静。油轮船东避险很正常，美国也没对这两艘中国船特别追着不放，只是整体封锁让大家都不敢轻易靠近。
后续有几艘装好油的船还是去了亚洲，预计2月底能到中国港口。
中国能源安全靠的是多买几家，而不是死盯一家。委内瑞拉的油好是好，但风险摆在那儿，船公司不傻。
以后再合作，估计会更谨慎，用第三方贸易商或者船到船转运的方式，降低直接暴露的风险。
美国想通过控制委内瑞拉石油来影响中国能源进口，这个算盘打得响，但实际效果有限。中国对外依存度高，可选择的来源也多。
伊朗石油出口还在增长，加拿大油虽然贵但稳定，俄罗斯管道油也在扩。短期波动有，长期格局动不了。
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