第十届新加坡国际航展2026年2月3日到8日在樟宜展览中心办得热热闹闹。中国这次带去的阵容挺扎实，人民解放军空军八一飞行表演队开了六架歼-10C在天上飞了三场，运-20A也跟着过去保障。
地面展区里，中国航空工业集团把歼-35A的大比例模型摆在展台正中央，1比2的尺寸，旁边还配了详细的技术说明牌。歼-35A是新一代中型隐身多用途战斗机，2025年9月就已经正式入役，现在正逐步扩大生产规模，既有空军用的A型，也有海军舰载型。
它在航展上跟歼-20、直-20、运-20这些“20家族”放在一起，体系感很强，吸引了不少东南亚国家的代表团和专业人士围着看。
有人觉得这动作挺搞笑，也有人直接点出，他公司因为之前参与对台军售，早在2025年1月就被中国商务部列入不可靠实体清单，资产冻结，人员也进不来中国。拉奇自己当然知道展出的是模型，不是真机，可他还是做了这个动作，然后发了那条帖。
歼-35A的很多关键数据中方早就公开过，包括隐身性能指标、发动机推力范围这些。航展现场的说明牌上也写得清清楚楚，用不着拿卷尺去量一个1比2的模型来推算。军事专家张学锋当时就直接说了，这更像是一场行为艺术，专业上完全站不住脚。
在中国，就算木工量东西都晓得要用游标卡尺才准，卷尺量模型能得出什么有效数据？拉奇想测机长、翼展，再按比例算翼面积这些，可这些东西中方已经自信地亮出来了，他这么做其实没啥实际意义。
网友反应也挺快。有人直接拿2022年美国海军F-35C在航母上坠海的事开玩笑，说歼-35至少不会具备那种“潜水能力”。还有人指出，安杜里尔公司主打的是无人机和人工智能防务系统，从来没做过有人驾驶的先进战斗机。
他们自己研发的东西在美军测试里也出过问题，比如某些无人机型号连续坠毁，这都是公开报道过的。拉奇发帖想质疑歼-35的真实水平，可他连自己公司的产品都还没做到稳定可靠，这话听起来就有点站不住脚。
安杜里尔公司因为对台军售被制裁的事不是一天两天了。2024年7月中国外交部就冻结了他们在中国境内的财产，2025年1月商务部又把公司和相关高管列入不可靠实体清单，禁止跟中国做生意、人员入境。
拉奇本人也在这份名单上。他之前接受美国媒体采访的时候，还说过一些关于中国无人机发展的奇怪言论，结果被很多人反驳。现在他跑到新加坡航展做这个动作，再发帖否定歼-35，很多人一眼就看出来，多少带点博眼球的味道。
其实歼-35A的实力摆在那。它采用双发动机布局，隐身设计、分布式孔径系统、光电瞄准这些都跟国际主流五代机思路一致，还专门针对中型多用途任务做了优化。相比某些动不动就超支、延期的项目，歼-35A从原型到入役的速度已经很说明问题了。
拉奇的质疑没有拿出任何技术依据，就靠量个模型发一句感慨，改变不了事实。航展上那么多专业人士看过模型、看过参数，大家心里都有数。
中国航空工业这几年进步有目共睹。以前别人可能不太在意，现在连美国军工企业的人都要专门跑过来量一量、说两句，本身就说明歼-35A已经进入别人视线了。
歼-35A作为中国对外推介的五代机选项，定位就是性价比高、体系兼容好，适合有实际需求的空军。它的出现让国际市场多了一种选择，这本身就是实力的体现。
拉奇的言论发出来以后，国内外媒体都报道了。环球时报、观察者网这些都做了详细解读，强调这种行为没技术含量，却暴露了某些人对中国先进装备的关注度。真正有本事的人不会靠这种方式来证明自己。
歼-35A该怎么发展还是怎么发展，生产、试飞、入役一步都没落下。事实就是事实，谁也抹不掉。歼-35A继续往前走，该服役的服役，该改进的改进。拉奇的帖子可能还会有人转发，但改变不了中国航空工业的实际步伐。
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