时间拉回上世纪90年代初，改革开放的春风吹遍闽南，泉州、晋江的民营经济迎来爆发期，鞋服、食品、建材等产业遍地开花，商贸往来、人员流动越来越频繁。可当时的泉州，没有一座民用航空机场，仅有的晋江军用机场无法满足民航客运、货运需求，出门远行要么转道厦门、福州，要么靠陆路长途奔波，严重拖了经济发展的后腿。1993年，国家正式批准晋江机场改扩建为军民合用机场，这本是天大的好事，可一道现实难题横在眼前：工程总投资约2.6亿元，全部需要地方自筹，没有国家全额拨款。
这个数字在今天不算惊人，但放在30多年前，堪称天文数字。1992年，晋江市全年财政收入仅2.2亿元，整个泉州的地方财力也十分有限，要拿出远超全年财政收入的资金建机场，几乎是不可能完成的任务。泉州、晋江两级政府咬牙先行投入1.3亿元，统筹各县市区配套资金，可即便如此，仍有1亿多元的资金缺口，工期不等人、发展不等人，两难之下，侨乡走出了一条全国首创的路子——政府发起、民间捐资、财政兜底，用全民捐资的方式，补上机场建设的资金缺口，这就是后来被大家称作“众筹”的模式，也是全国民航史上绝无仅有的尝试。
没有强制摊派，没有硬性要求，全靠自觉自愿，这场捐资热潮却迅速席卷了泉州大地。领导干部带头先行，市直、晋江市机关干部率先响应，不少人拿出数月工资认捐；晋江77家重点企业联名发出倡议，带头大额认捐，主动压缩经营开支，把资金投向家乡机场建设；最动人的是普通百姓，当时人均月工资不过几百元，大家省吃俭用，1元、2元、5元、10元地往捐款箱里投，就连中小学生都把压岁钱、零花钱捐出来，一分一厘都是对家乡的期盼；海外侨胞更是心系桑梓，旅居东南亚、欧美等地的泉州乡贤，纷纷慷慨解囊，跨越山海把善款汇回故土，用实际行动圆家乡的“航空梦”。
前后三年时间，这场全民捐资最终筹集到8300余万元善款，精准补上了机场建设的资金缺口。这笔钱里，有企业家的大额支持，有公职人员的主动奉献，更有无数普通人的微薄心意，没有一笔是强制收取，全是侨乡人“爱拼会赢、同心共建”的自觉。1994年，晋江机场改扩建工程正式动工，靠着政府投入与民间捐资的合力，工程稳步推进，没有因资金问题延误工期；1996年12月12日，晋江机场正式通航，首架民航客机腾空而起，泉州人终于在家门口坐上了飞机，结束了闽南地区无民用机场的历史。
很多人会问，这样的“众筹”模式，放在今天不可复制，当年为什么能成功？核心不是“凑钱”本身，而是侨乡独有的家国情怀与集体意识。泉州、晋江自古重乡情、重公益，修桥、铺路、办学、建医院，向来有民间捐资的传统，机场是关乎城市未来、百姓出行的大事，大家自然愿意出力。更重要的是，政府全程公开透明，资金使用、工程进度及时公示，财政兜底保障工程质量，让每一笔捐款都用在刀刃上，既守住了公信力，也凝聚了人心。这种“政府搭台、民间出力、同心同向”的模式，不是简单的资金筹集，更是一座城市精神的凝聚。
如今30年过去，晋江机场早已今非昔比。从最初的军民合用小机场，成长为福建省三大国际机场之一，候机楼多次改扩建，停机坪不断扩容，国内航线覆盖全国主要城市，国际及地区航线连通东南亚、东北亚等海丝沿线国家，日均航班量超200架次，年旅客吞吐量稳居福建前列，成为泉州对外开放的空中门户、商贸往来的交通枢纽、海外侨亲返乡的首选空港。机场带动了泉州物流、商贸、旅游、制造业的全面发展，成为“晋江经验”里交通先行的生动注脚，而这份从众筹起步的初心，始终刻在机场的发展脉络里。
回头看，晋江机场的“众筹”，不是网络时代的商业众筹，而是一代人用汗水、心意与信任，共建家乡的时代印记。它没有惊天动地的宣传，没有刻意博眼球的故事，只有实打实的数据、实打实的付出、实打实的成果：2.6亿总投资、1.3亿政府投入、8300余万民间捐资、77家企业带头、数十万群众参与、3年攻坚建成、30年稳健运营……每一个数字，都藏着侨乡人的质朴与担当。
现在我们再走进晋江机场，看着往来的航班、忙碌的旅客，很少有人会想起，这座现代化空港的地基里，埋着无数普通人的1元、5元、10元，埋着海外侨胞的桑梓情深，埋着政企同心、全民共建的初心。它不是全国最大的机场，也不是最豪华的机场，却是全国唯一由民间捐资为主、全民合力建成的民用机场，这份独特，是泉州的骄傲，也是中国基建史上一段温暖而硬核的往事。
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