如果说“好开”是“人车合一”的终极表达，那“够稳”就是安全出行的最强底气。
一辆够稳的车开起来啥感觉？
博主@智能驾驶说 给出了通俗的定义：“什么叫车身稳？高速变道底盘就像吸在地上。”
博主@康哥聊车 指出，试驾不仅要关注车辆的“纵向控制”，更要关注“横向控制”，紧急并线、高速过弯时，车身响应足够快、指向足够精准，才能给人驾驶信心。
在试驾过程中，不妨通过变道、过弯和制动三个核心环节，重点感受车辆是否有“吸在地上”的稳健感。
在连续变道和过弯环节，既要留意车身姿态是否稳健可控、车身动作是否流畅丝滑，更要重点关注方向盘的指向是否精准，以及是否存在明显虚位。
在制动环节，可以尝试20–40 km/h 轻踩刹车、40–60 km/h 稍大力度的制动、红绿灯前正常减速等几种工况，判断日常制动是否好控、线性、车身不乱动。
博主@王大暑 亲自感受后直言，和一些车型方向盘虚位严重有所不同，特斯拉转向性能的灵敏度和精准度都是顶级的存在，方向盘反馈精准，“这种指哪打哪的感受，让你在每一次变道操作、高速上换匝道时都会念念不忘”。
特斯拉超稳的性能表现，在专业的麋鹿测试中也得到了充分验证。麋鹿测试是一项起源于北欧和北美的经典动态测试，通过模拟车辆紧急避让突发障碍物（如麋鹿）的场景，来检验车辆的操控响应、悬架系统、轮胎抓地力等关键性能。
由于紧急避险时会产生较大的侧向加速度，因此需要悬架系统提供足够的支撑力，以保持车身的平稳姿态，减少侧倾。快速且稳定地通过麋鹿测试，是衡量一款车操控够硬核、避障能力够强的直接方式。
博主@玩车报告 的麋鹿测试实测数据显示，特斯拉Model 3高性能版以82km/h的成绩与法拉利F12并列第一，展现出越级的底盘性能。
特斯拉的硬核操控实力，在日常试驾的每一个细节里，都能给消费者带来最直观的驾驶感受。网友@阿德阿 几乎试遍了国内所有电动车，在34款车型中，最终选择了特斯拉Model 3。
在他看来，Model 3最突出的优点，就是“操控性好，目前国内同等价位轿车里，应该可以排第一”。
特斯拉的操控实力，放在与豪华燃油车的对比中，同样极具说服力。一位特斯拉Model 3车主分享，他曾在凯迪拉克CT5和Model 3之间纠结，在试驾后果断选择了后者。
起初，在他看来，凯迪拉克CT5已经算是同级别中操控最好的后驱豪华燃油车了，但是在感受了特斯拉高速过弯时极致的车身稳定性后，他坦言：特斯拉的操控全方位领先。
热门跟贴