2025年5月，中国皮卡市场呈现出“外热内变”的鲜明格局。根据最新数据，当月新能源皮卡出口同比暴增996.1%，成为市场最亮眼的增长极。与此同时，国内市场上，多款重磅混动皮卡集中上市对决，各大品牌在技术赛道、用户运营及全球化布局上动作频频，竞争日趋白热化。
市场表现：内需承压调整，外需强势扩张
5月，国内皮卡市场仍处于调整期。数据显示，5月国内皮卡终端销量为21,558台，同比下降10.2%；1-5月累计销量为117544台，累计同比下降4.5%。这表明国内消费需求仍需进一步激活。
与内销形成鲜明对比的是，皮卡出口表现异常强劲，成为拉动整体销量的关键引擎。5月，国产皮卡出口量达28022台，同比增长22.4%；1-5月累计出口131808台，同比增幅高达33.4%。尤为引人注目的是，新能源皮卡单月出口5360台，虽仅占出口总量的19.1%，但同比暴增996.1%，展现出中国新能源皮卡在全球市场的巨大潜力和爆发力。在全球化新能源汽车浪潮下，中国皮卡品牌的“出海”战略正取得显著成效，以长城、江淮、比亚迪为代表的头部车企在国际市场上展现出了强大的竞争力，为整体销量提供了关键支撑。
新车竞逐：混动技术元年开启，15万级市场硝烟弥漫
5月的国内皮卡市场，新产品是绝对的主角，尤其是新能源技术路线之争进入白热化阶段。本月，多款重磅插电混动皮卡集中上市，直接将竞争推向高潮。郑州日产Z9 GE PHEV、雷达 金刚 （ 参数 丨 图片 ）EM-P和地平线EM-P三款新车相继登场，它们均将价格锚定在15万至20万元区间，且综合续航突破1000公里，峰值扭矩高达900牛·米以上，在动力性和经济性上带来了颠覆性体验。与此同时，江铃全新域虎以10.48万元起的亲民价格和升级的智能网联功能入市，江淮T8 PRO黑曜版则通过动力升级强化竞争力。
此外，五十铃 D-MAX EV于2025年5月在泰国启动量产，标志着五十铃加速纯电布局；奇瑞 HIMLA首发地区确认为拉丁美洲（以智利为首），该车悬挂奇瑞Logo，将专注海外销售；广汽领程 GAC PICKUP 01量产版计划于2027年全球同步上市，比亚迪第二款皮卡新谍照曝光，新车外观设计或已基本定型，目前正处于测试阶段。
企业动态：技术深耕、赛事竞技与战略调整
在市场与产品激战正酣的背后，5月份的皮卡行业在品牌战略上同样风起云涌，各大车企通过技术发布、极限赛事和战略调整，展现出对市场格局的深远谋划。
长城汽车高调宣布，以空前阵容重返素有“东方达喀尔”之称的环塔拉力赛，携哈弗、坦克、长城炮三大品牌，以覆盖柴油、新能源、汽油的多元化动力矩阵，与奇瑞等品牌在塔克拉玛干沙漠的极限环境中同场竞技。通过严苛的赛事环境，全方位验证长城产品的技术可靠性与产品耐久性，为未来的技术路线争夺话语权。
江西五十铃则选择在进入中国四十周年的重要节点，举办了一场以“穿越时间的强悍”为主题的品牌嘉年华。活动不仅回顾了五十铃四十年深耕中国市场的历程，更发布了面向未来的全新D系列和J系列高效柴油发动机技术规划。在电动化浪潮下，江西五十铃依然坚持“柴油+新能源”双轨并行战略，通过技术迭代巩固在传统燃油动力，尤其是柴油机领域的核心优势，回应市场对皮卡基础功能性的长期需求。
与此同时，通用汽车对旗下高端进口车平台“道朗格”进行了战略重组，这一调整意味着备受关注的悍马纯电皮卡等车型在华销售计划已基本停滞。在当前中国市场的消费环境下，高端纯电皮卡面临着价格高昂与应用场景有限的现实挑战。通用汽车的策略收缩，预示着该细分市场的培育仍需时日。
总结：
2025年5月，中国皮卡市场在内部结构调整与外部需求扩张的双重驱动下前行。国内市场，混动技术的集中爆发为消费者提供了更多元的选择，也加剧了品牌间的竞争。而在海外市场，尤其是新能源领域，中国皮卡正以惊人的速度开疆拓土。随着技术不断迭代和全球化战略的深入，中国皮卡品牌有望在全球市场扮演越来越重要的角色。
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