【太平洋汽车 新车频道】2月10日，别克高端新能源子品牌至境旗下首款SUV至境E7公布极寒测试成绩，其在零下20℃的环境中综合续航超1000公里。据悉，别克至境E7已完成覆盖高温、高寒、高湿、高腐蚀等极限工况的“两冬两夏”整车全频谱测试，完成多维度的整车性能验证。
别克至境E7搭载真龙插混Pro动力系统，该系统由1.5T混动专属发动机、最大功率165kW的电机与真龙插混专用高性能电池组成，车辆CLTC工况纯电续航超210公里，常规状态下综合续航超1600公里。为适配低温环境，车辆配备n-Tau电池状态AI大数据算法与智能温控系统，前者保障表显续航与实际续航的匹配度，后者可调节电池工作温区，减少低温衰减。同时，至境E7补能效率表现亮眼，电量从30%充至80%仅需15分钟，搭配65L高压油箱，进一步提升续航能力，且全系标配6kW对外放电功能。针对低温启动问题，至境E7在零下30℃极寒环境、低电量状态下连续静置36小时后，各系统仍可正常启动。
在冰雪路面行驶安全性上，别克至境E7配备预瞄式RTD连续阻尼可变悬架、ESC车身电子稳定控制系统、防滑模式的三重安全组合，可分别实现路况实时适配、车身姿态修正、动力与制动力合理分配。此外，工程师还针对极寒环境下的制动防抱死、扭矩控制等系统完成多轮测试标定，优化低附着路面的行驶表现。
舒适性方面，别克至境E7搭载五恒座舱技术，在黑河的极寒实测中，车辆仅需约4分钟便可将座舱头部区域温度提升至20℃，同时支持手机APP远程启动空调、加热座椅与方向盘。座舱内的高效双区自动空调系统集成多项空气监测与调节配置，可在恶劣环境下保持车内温湿度与空气质量稳定。
此次冬季测试依托上汽通用汽车泛亚研发体系开展，测试历时4.5个月，在黑河、漠河等极寒基地完成上千项验证，全面模拟室外静置、低温充放电、低附路面制动等真实用户场景。据此前公布的消息可知，至境E7依托百万级“逍遥”超级融合架构，价格预计为20万级，它也是同级唯一配备后排大屏的大五座SUV，将在今年一季度发布并于年内上市。（文：太平洋汽车 李喆）
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