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▲地形情况

2月10日，红星新闻记者从蜀道集团获悉，宜宾至攀枝花高速公路（简称“宜攀高速”）建设接连取得关键进展，其控制性工程元宝山隧道、磨石村隧道实现双幅贯通。

元宝山特长隧道位于雷波县椅子村，是宜攀高速的“咽喉工程”。隧道线路方向与峨边—金阳断层近似平行，洞身来回穿插于断层破碎带及其影响带内。该隧道左线长5747米，右线长5739米，最大埋深887米。

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▲元宝山隧道全幅贯通

面对极端复杂的施工条件，建设团队研究形成国内领先的软岩隧道超早强浆液超前小导管深浅孔一体化注浆施工技术，有效解决软岩隧道掌子面塌方、变形收敛快的难题，为隧道顺利贯通提供了技术支撑。

磨石村隧道位于雷波县境内，项目地处横断山脉剥蚀高山地貌区，左线长1217米、右线长1232米，最大埋深约330米，为双向分离式隧道。隧道洞口位于峡谷绝壁，表层覆盖土层薄、岩体风化严重，正向进洞难度极大。施工过程中面临洞口危岩崩塌、施工进场困难等多重高风险挑战。

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▲磨石村隧道洞口照片

针对隧道进洞施工难题，建设团队采用“悬索桥+人工空中开槽+侧向支洞”的组合式进洞方案，成功开辟隧道主洞施工作业面。这一方案也为相连的瓦石窝大桥先期施工创造了条件，一举攻克了极端地形制约下隧道进洞与桥隧协同施工的技术难关。

据了解，宜攀高速全长446.36公里，主线全长426.93公里，支线长19.43公里，全线桥隧比84%，分为屏山新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段三段建设，目前正全力推进西溪河大桥、西宁河特大桥、卡哈洛1号隧道、竹林湾隧道、宁南隧道、宁巧隧道等重点工程建设。

宜攀高速全线建成后，宜宾至攀枝花车程有望从10小时缩短至6小时左右，将极大缩短川南、攀西与云南的时空距离，成为南向出川大通道的关键一环。

红星新闻记者 闫宇恒 图据蜀道集团

编辑潘莉