要说山西对哪条高铁比较期待，那就非雄忻高铁莫属了，它是山西首条时速350千米高铁，这可是山西的高铁门面啊，虽然山西也有不少高铁要么是时速250千米的高铁，要么是时速200千米的城际铁路，严格意义上而言不能算是真正的高铁，所以山西还是很期待时速350千米的高铁，目前山西能拥有的时速350千米的高铁也就是即将开工的太绥高铁和即将开通运行的雄忻高铁，别看后者只在山西途经一个城市忻州，但它打通了山西前往河北乃至山东的一条便捷通道，相比石太客专可以节省不少时间。
（1）雄忻高铁可不简单，它是山西和河北之间的第二条高铁。
山西和河北是相邻的两个省份，这两个省份在发展中早已形成了深厚的友谊，有不少山西人在河北发展，而且河北还是山西前往山东以及长三角地方的途经之地，目前山西与河北之间有一条石太客专，但这条铁路速度太慢，不能满足需求，而新修建的雄忻高铁那就不一样了，它可是地道的时速350千米高铁，这条高铁途经雄安、保定和忻州这两省三个城市，全长约342公里，全线共设12个车站，其中新建车站9个，改扩建1个，既有车站2个。
比较重要的车站主要有雄安站、保定东站、保定南站以及忻州西站等，这条高铁之所以重要，它改变了太原、忻州不能直达雄安，在这之前太原和忻州前往雄安要在石家庄中转，很不方便，而等到这条高铁通车后就可以直达，届时太原前往保定也不用再绕到石家庄了。
除此之外这条高铁可以和京广高铁、京九高铁以及石雄城际铁路进行互联互通，也就是说忻州可以借助京九高铁南下杭州、南京、苏州等城市，不用再绕一大圈了，可见山西对忻州还是不错的，毕竟如今就连太原都没有时速350千米的高铁，而忻州即将享受到真正的高铁，所以从这方面而言山西其他城市还是比较羡慕忻州的。
（2）雄忻高铁建设速度很快，有望今年年底前开通运行。
无论是山西还是河北对雄忻高铁都是比较重视的，相比河北在建中的另一条高铁，雄忻高铁的建设速度可以用飞速来形容，截止到目前，雄忻高铁全线控制性工程隧道五台山隧道和常青隧道以及实现顺利贯通，这两条隧道难度比较大，它们的贯通意味着雄忻高铁全线隧道以及全部贯通，除此之外，雄安至保定段的箱梁架设任务也于近期圆满完成，下一步就是轨道铺设和四电作业以及联调联试，而且山西段已经开始铺轨了。
如果进展够快真有可能会在年底前通车，最迟明年3月底前也能实现通车，毕竟比较困难的工程已经完工，只剩下一些简单的工作，按照山西和河北对这条高铁的重视程度，有可能会提前到今年年底前通车，而且它还是京昆高铁通道的重要组成部分，等到通车后，可以大幅缩短雄安到忻州以及太原的用时。
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