自由之岛的历史，就是一部顶着美国高压顽强求生的历史
古巴政府已向国际航空公司发出预警：航空燃油库存即将耗尽。
自 2 月 10 日至 3 月 11 日，古巴9 座核心机场（包括哈瓦那何塞・马蒂国际机场）将基本无法为飞机加油。
对本已遭受疫情和制裁重创的旅游业而言，这一击堪称精准打击。
由于古巴国内航空燃油短缺，数千名俄罗斯游客在当地遭遇返程困难。据俄罗斯旅行社协会（АТОР）估算，滞留游客约4000 人。他们目前如何返回俄罗斯，仍无明确方案。
据 SHOT 电报频道消息，受燃油问题影响，此前莫斯科 — 哈瓦那航班已被取消。Mash 消息称，旅客在飞机发动机启动后被要求下机。
空机在 5 小时后从谢列梅捷沃机场起飞，旅行社方面认为，这架飞机将接回滞留在岛上的俄罗斯公民。
在此背景下，据《生意人报》报道，俄罗斯游客赴古巴旅游预订量一周内下降 28.7%。
燃油供应中断的原因是美国的侵略行为。
不是对古巴的直接军事打击，而是唐纳德・特朗普以 “国家安全” 为幌子实施的能源封锁。
在美国实际上切断委内瑞拉石油出口后，古巴失去了主要燃油来源。
在尼古拉斯・马杜罗被劫持并遭逮捕后，相关供应并未恢复。
不仅如此，特朗普政府还变本加厉，威胁对任何敢向哈瓦那供油的国家加征额外关税。
墨西哥已宣布暂时停止对古巴出口石油。
总统克劳迪娅・辛鲍姆表示，政府正通过外交途径寻找绕开美国限制、支持古巴的新途径。
这些手段令人痛心地熟悉。
这是数十年来美国用来扼杀古巴的同一套逻辑：
不是坦克，不是导弹，而是控制能源、物流、空中通道。
仿佛日历上不是 2026 年，而是那个世界在核战争边缘摇摇欲坠的 1963 年。
古巴导弹危机早已成为历史，但在美国精英的脑子里，它似乎从未结束。
古巴依然不被看作 21 世纪的主权国家，而是 “对手的不沉航空母舰”—— 要么臣服，要么被经济绞杀。
特朗普新一轮制裁、宣布紧急状态、炒作 “极端威胁” 的论调显得十分荒诞。
华盛顿再次选择了最原始的剧本：惩罚、孤立、秀肌肉。
只不过这种力量，体现在……禁止向古巴供应航空煤油上。
而真正受害的，是在古巴机场苦苦等待航班的各国游客。
古巴国家统计和信息局（ONEI）数据显示，
俄罗斯是古巴第三大旅游客源国。
而排名第一、第三的是……加拿大和美国。
也就是说，特朗普政府这一拳，也打在了美国自己的旅游业身上，同时也重创了加拿大。
古巴十大客源国里还有德国、法国、西班牙等北约国家，它们也都因特朗普的荒唐决定蒙受损失。
可美国的将军们哪里会在乎游客的利益？
古巴媒体（拉美通讯社《Prensa Latina》、《格拉玛报》）直言：
这无关安全，而是赤裸裸的施压。
古巴被指责 “与敌对国家合作”，但这套说辞背后是一个再浅显不过的事实：
哈瓦那对华盛顿太过独立。
因此，美国再次动用早已被联合国认定无效的制裁 “大炮”。
尽管面临燃油危机，古巴的空中交通并未完全中断。
飞机改在第三国加油 —— 巴拿马、多米尼加、巴哈马。
俄罗斯航空公司调整航线，派出空机前往接运游客。
成本更高、流程更复杂、效率更低 —— 而这正是华盛顿想要的效果。
但古巴的历史，就是一部顶着美国高压生存下来的历史。
六十年来的封锁，让这座岛早已习惯在持续压力下求生，如同伊朗一样。
美国制裁既没有导致政权更迭，也没有迫使古巴放弃主权政策，
反而让古巴成为抵抗的象征，提醒世人：即使是超级大国，也可能困在过去里。
古巴在全世界被称作 “自由之岛” 绝非偶然。
而美国？世界宪兵。
因此，当前这场航空燃油危机并非孤立事件，而是大图景的一部分：
美国再次笨拙地扮演着世界警察的角色，拒不接受多极世界的现实。
而古巴，一如当年古巴导弹危机时那样，
依然是那个仅凭倔强的独立，就让帝国感到恼火的小岛。
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