昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼屋面工程中标候选人公示

项目概况：T2 航站楼主楼高屋面呈现中部最高，中心对称，向东西两侧形成5 个逐渐高度降低的波峰波谷变化的形态，主楼屋面最高点标高为海拔 2147.7m；指廊上方的屋面为低屋面，覆盖了南指廊、中指廊、北指廊各个候机空间。主楼高屋面与指廊低屋面之间，设置有高侧窗，高侧窗的具体形式表达在立面幕墙中。主楼高屋面和指廊低屋面均为复杂三维曲面，屋面具体标高以及排水坡度等信息，详见设计图纸。金属屋面直立锁边板，檐口板，主楼天窗、登机桥屋面等展开面积约 32.4 万㎡，屋面形态较复杂，屋面有起伏，曲面曲率变化较大，主要部分为复杂三维曲面，设计施工难度较高。承包人须结合风洞试验数据及屋面形态，深化屋面系统及工艺设计，保证建筑视觉效果及屋面各项性能要求。

航站楼屋面系统如下：

（1）直立锁边金属屋面系统：金属屋面系统构造从上至下，依次为：0.8mm厚镀铝锌直立锁边钢板；上层屋面主檩条；1.5mmTPO 防水卷材；双层 70+70mm 厚岩棉板；0.3mm厚 PE 膜隔汽层；0.8mm 厚 75mm 高镀铝锌压型钢底板；下层屋面主檩条；下层屋面次檩条；主体钢结构，详结施图，非金属屋面范围。

（2）屋面天窗系统：主楼屋面共有 14 根长条形天窗，具体分布及类型详见设计图纸。主楼天窗系统分为三部分，分别是天窗顶部金属屋面（外饰面蜂窝铝板）、顶面天窗（含外遮阳）和侧面天窗三部分。

（3）檐口蜂窝铝板系统：本系统为屋面檐口蜂窝铝板系统，面板为25mm蜂窝铝板，表面氟碳辊涂处理，蜂窝板面板通过结构胶及铆钉固定在铝合金副框上，副框通过压板和螺栓固定在龙骨上；主龙骨为 140x80x6 矩形管，材质为 Q235B，表面热浸镀锌处理，布置间距同建筑分格 1800mm；次龙骨为 80x5 钢方管，材质为 Q235B，表面热浸镀锌处理，布置与建筑分格对应。

（4）排水天沟系统：主楼高屋面的排水天沟主要分布在 3 个区域：主楼檐口区域，天沟宽：1200mm，深：350mm；主楼屋面波谷区域，天沟宽：1200mm，深350mm；主楼天窗四周，天沟宽 1200mm，深 350mm。

指廊低屋面的排水天沟主要分布在 3 个区域：指廊檐口区域，天沟宽：1200mm，深：350mm；高低屋面侧天窗下口区域，天沟宽：600mm，深 350mm；高侧窗地面天沟，天沟宽 1000mm，深 350mm。

（5）检修维护系统：屋面维护检修系统主要包含：屋面钢爬梯、屋面檐口防护栏杆、防坠落不锈钢拉绳、检修拉环等。

（6）屋面防雷接地系统：金属屋面材质为 0.8mm 厚镀铝锌直立锁边钢板（板下保温材料为不燃材料）、檐口利用 25mm 蜂窝铝板作接闪器；在屋面玻璃屋面区域，利用玻璃天窗铝合金断热型材幕墙框（钢龙骨壁厚不小于 5mm）作接闪器；通过连接件与引下线作可靠电气连接，将电流引至主钢结构，形成避雷体系。

（7）虹吸雨水系统：航站楼主楼、指廊屋面采用内排水有组织虹吸式雨水排放系统，虹吸式雨水系统设计重现期有自然溢流条件的，按 10 年重现期设计。没有自然溢流条件的，按 100 年重现期设计。并在屋顶天沟内设置一定数量的事故溢流雨水斗。（8）登机桥屋面：登机桥屋面系统构造从上至下，依次为：1.8 厚TPO 防水卷材；1.0厚镀锌钢板；双层 70+70mm 岩棉；1.2 厚三元乙丙防水卷材隔汽层；0.8mm 每75mm高成品压型钢底板。

（9）VVIP 连廊屋面：由雨棚系统及消防救援窗组成：雨篷为 3mm 厚铝单板，氟碳喷涂，色另定；雨棚吊顶及檐口为 25 厚室外型蜂窝铝板，氟碳喷涂，色另定；消防救援窗，为 12Low-E+16Ar+12 超白钢化双银中空玻璃。

备注：以上内容仅为主要屋面系统的基本描述，屋面系统的详细分布及构造应以图纸及说明为准。

本次招标为昆明长水国际机场改扩建工程 T2 航站楼屋面工程，屋面面积约32.4 万平方米，投资概算约 66300 万元。具体以招标阶段的施工图纸及工程量清单（含清单编制说明）为准。

项目地点：昆明长水国际机场。

计划工期：计划总工期：972 日历天，计划开工日期：2026 年1 月1 日，计划完工日期：2028 年 8 月 30 日，其中 B 区南段完工日期为 2026 年 7 月 30 日（2026 年5 月15 日须具备闭水条件）；D 区完工日期为 2026 年 12 月 31 日前完成（2026 年10 月30 日须具备闭水条件）；E 区非拆迁影响部分完工日期为 2027 年 2 月 28 日（2026 年12 月31 日须具备闭水条件），E 区东航影响部分完工日期为 2028 年 8 月 30 日（2028 年7 月30 日前具备闭水条件）。A、C 区完工日期为 2026 年 7 月 30 日（2026 年 6 月 30 日须具备闭水条件），B 区北段完工日期为 2027 年 6 月 30 日（2027 年 4 月 30 日须具备闭水条件）。具体开工日期以监理人发出的符合法律规定的开工通知中载明的开工日期为准。

本项目为大型综合交通枢纽工程，承包人应综合考虑评估不确定因素及不利影响，并服从发包人对施工工期的调配。

第一名：中建科工集团有限公司

江苏沪宁钢机股份有限公司//森特士兴集团股份有限公司

投标报价：58346.139601万元

第二名： 中国建筑第五工程局有限公司

投标报价：58545.925322万元

第三名： 北京建工集团有限责任公司

投标报价：58502.290731万元