来源：市场资讯
（来源：车联新生态）
在2025年的中国MPV市场，广汽传祺M8的表现可谓稳中有忧。作为广汽传祺旗下的中高端MPV车型，M8的厂商指导价覆盖17.98万元至32.68万元区间，瞄准了家庭用户和商务市场的双重需求。全年53,176辆的销量成绩使其位列MPV销量榜第七位，但对比2024年的表现，同比下滑约1.20万辆，市场竞争力略显疲态。
**市场表现分析** 从销量数据来看，传祺M8在2025年的表现虽未跌出主流阵营，但增长乏力。12月单月销量4,274辆，未能进入当月MPV销量前十，反映出年底冲量阶段的竞争压力。横向对比，别克GL8、腾势D9等车型仍占据高端MPV市场的主导地位，而传祺M8的差异化优势逐渐被竞品的技术迭代和价格下探所稀释。
细分到产品线，传祺M8的混动版本（如宗师系列）曾凭借节能属性吸引部分用户，但2025年新能源MPV市场竞争加剧，理想MEGA、小鹏X9等新势力车型的加入，进一步挤压了传统燃油及轻混MPV的市场空间。传祺E8作为品牌新能源化的尝试，全年销量仅略高于第十名，尚未形成规模效应，凸显传祺在电动化转型上的迟缓。
**产品力与用户反馈** 传祺M8的核心竞争力在于其越级的空间表现和配置丰富度。车身尺寸超过5米，提供2+2+3的七座布局，第二排航空座椅、全景天窗、智能车机等配置贴合家庭和商务场景需求。然而，用户口碑中亦存在槽点： 1. **油耗经济性**：燃油版城市工况油耗普遍反映偏高，尤其在拥堵路况下与竞品混动车型差距明显； 2. **智能化短板**：L2级驾驶辅助系统的流畅度不及新势力车型，车机系统升级频率较低； 3. **品牌溢价**：在30万以上区间，消费者更倾向选择别克、腾势等品牌，传祺的高端化认知仍需突破。
**竞品对比与市场趋势** 与同级竞品相比，传祺M8的定价策略具备一定性价比，但面对以下挑战： - **别克GL8**：凭借深厚的商务市场根基，GL8在2025年仍以稳定销量领跑，其新增的PHEV版本进一步巩固优势； - **腾势D9**：比亚迪技术背书下的D9主打纯电与混动双路线，续航和智能座舱体验更受年轻家庭青睐； - **传祺内部产品矩阵**：M6与E8的定位重叠导致内耗，M6全年销量依赖上半年促销，后期乏力。
行业层面，MPV市场正加速向新能源转型。2025年纯电MPV占比提升至18%，插混车型占比达35%，传祺M8若未能及时推出强竞争力的纯电版本，恐难扭转份额下滑趋势。
**未来展望** 广汽传祺需在以下方面发力以重振M8系列： 1. **动力系统革新**：加快插混或纯电平台的研发，降低能耗并提升性能； 2. **智能化升级**：引入高通8295芯片、城市NOA等功能，补足科技感短板； 3. **精准营销**：强化“家用豪华MPV”定位，通过跨界联名或场景化体验吸引新生代用户。
尽管当前形势严峻，但MPV市场刚性需求仍在。若传祺能抓住新能源与智能化双赛道，M8系列仍有潜力重回增长轨道。
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