2月9日下午，蔚来内部召开全员会，创始人李斌的一番讲话，既有对过往的复盘，也有对未来的展望，字里行间，全是历经风雨后的清醒与沉稳。当他提到“2025年每一位同事都在拼，遇到危机就是长本事的时候”，不少人动容——这家曾深陷低谷的车企，能迎来今日的曙光，能在近期接连斩获100万台量产车下线、1亿次换电达成、四季度盈利三大里程碑，最核心的底气，从来不是运气，而是李斌十年磨一剑的成长与蜕变。
熟悉蔚来的人都记得，几年前的它，曾深陷至暗低谷：业务版图铺得太广，盲目扩张导致成本高企、持续亏损；市场质疑声此起彼伏，“烧钱换量”“路线错误”的评价不绝于耳；作为创始人，李斌更是被推到风口浪尖，背负着“2019 男最惨的人”的标签，承受着常人难以想象的压力。那时的李斌，野心勃勃却略显激进，信奉“不计成本做好用户服务”，执着于构建庞大的生态帝国，却忽略了经营的本质——效率与盈利。
而2月9日的全员会上，那个曾经激进的创始人，早已完成了脱胎换骨的蜕变。他没有沉溺于近期的辉煌，反而在表彰完优秀团队（ES8车型战队获特等奖，L90、萤火虫等战队获一等奖）后，反复强调：“盈利只是起点，要继续日拱一卒，久久为功” 这份清醒，正是他心性成长的最好证明——放在几年前，或许他会大肆庆祝，但如今，他更清楚，行业竞争日趋激烈，购置税补贴退坡、原材料涨价的压力仍在，蔚来的逆袭，才刚刚开始。
李斌的成长，藏在2月9日讲话的每一个细节里。曾经的他，很少谈“算账”，如今却在会上反复强调“提高研发效率、排ROI、算细账”，直言“不是多花钱就一定好，很多钱不花比花好”；曾经的他，热衷于拓展多元业务，如今却在会上明确聚焦核心，提出“保持技术与产品领先”，将资源集中在智能电动汽车、换电基础设施上，计划今年再新增1000座换电站，让“加电比加油更方便”的承诺落地生根；曾经的他，面对质疑会急于辩解，如今却能在会上平静回顾低谷期的挣扎，坦言“2025年是难忘的一年，大家都在帮公司生存，这种经历让我们长本事”。
他的成长，从来不是一蹴而就的，而是在一次次挫折中沉淀，在一次次反思中觉醒。从曾经的“大水漫灌”到如今的“精打细算”，从曾经的“野心扩张”到如今的“聚焦核心”，从曾经的“急于证明”到如今的“从容笃定”，李斌在2月9日的讲话中，用一句“结硬寨，打呆仗，日拱一卒，久久为功”，道尽了自己的心境转变。他学会了取舍，放弃了不切实际的野心，聚焦核心主业；学会了务实，深化CBU机制，让每个业务单元都算细账、提效率；学会了隐忍，在至暗时刻不放弃，默默带领团队深耕自研，让“新三大件”全面上车，让三个爆款车型撑起公司势能。
而李斌的蜕变，最终也照亮了蔚来的前行之路。蔚来近期迎来了三个重要里程碑：1月6日第100万台量产车下线，2月5日发布四季度盈利预告，2月6日达成1亿次换电。这些成绩的背后，都是李斌认知升级的落地，都是他务实理念的体现。曾经深陷低谷的蔚来，如今终于稳步走出阴霾，迎来了属于自己的曙光。
都说，创始人的高度，决定了企业的高度；创始人的成长，就是企业的成长。蔚来的逆袭，完美印证了这句话。看着2月9日讲话中，那个清醒、务实、沉稳的李斌，看着他带领蔚来拿下的一个个里程碑，看着三个爆款车型惊艳市场、换电网络持续扩容，真的让人满心欣慰。那些熬过的夜、受过的质疑、付出的努力，终究都有了回报。相信带着这份成长与清醒，李斌会带领蔚来坚守技术与产品领先，朝着新的销量的目标稳步前行。
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