在小米直播过程中，雷军亲手演示了新一代SU7车门把手的机械开启装置，这个看似微小的改进，却可能成为新能源汽车安全标准的一个重要里程碑。

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2月10日晚，小米集团创始人雷军的小年夜直播在北京亦庄小米汽车工厂举行。他亲自展示了新一代小米SU7的门把手设计，并表示该设计已提前符合将于2027年实施的国家强制性标准。

“新一代SU7的变化是从里到外的，是一次换代级别的升级。”雷军在直播中强调。随着新标准的临近，这款汽车的门把手改进成为行业关注的焦点。

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半个月前，工信部发文宣布，强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》将于2027年1月1日起实施。这一标准针对隐藏式、电子式门把手带来的安全隐患提出了明确的机械冗余与安全操作要求。

新国标规定：每个车门必须配备至少一个机械释放车门内把手，确保在车辆断电等极端情况下仍能手动开门。这标志着全隐藏式门把手将退出市场，中国成为全球首个逐步淘汰这种设计的国家。

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标准对门把手的安全性能提出了具体参数要求，车门外把手必须预留约30立方厘米的手部操作空间，车门内把手必须位置明显、标识清晰。

雷军在直播中明确表示，新一代SU7的门把手设计已提前符合新国标要求。它将采用隐藏式门把手设计，并新增了机械冗余结构。

这一改进旨在解决低温环境下门把手失灵及故障率偏高等实际问题。

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过去两年中，隐藏式门把手在严寒天气下被冻住导致无法开启的情况时有发生，引发消费者担忧。

这一改进意味着即使在电子系统完全失效的情况下，用户仍然可以通过机械方式打开车门。

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可别小瞧这个小小的改动，它不但涉及车门的整个闭锁模块，甚至连车辆的车门造型都要进行改动，因此带来的测试工作量非常巨大。

不过，小米在选择改款时将这一存在隐患的设计消除，也算是对消费者的一种负责任行为。