耗资8.36亿澳元、历经多年延期与成本超支的悉尼新鱼市于上月正式落成。
新州政府将其誉为“鱼类歌剧院”，称其是继悉尼歌剧院与海港大桥之后的“海港第三颗明珠”。
然而，这座备受瞩目的新地标在经历了开业初期的狂欢后，也暴露出不少设计与配套上的短板。
在最近的一个工作日，游客在上午11点前便涌向新鱼市。Louise Kennerley
遮阳伞下的拥挤：海鸥与座位的博弈
在一个多云的周二上午，虽然游客尚未达到5000人的峰值，但零售层已是人头攒动。
由于户外台阶布满了海鸥和澳洲朱鹭（ibis）的粪便且易受天气影响，游客明显更倾向于挤在有遮阴的户外餐桌旁。
只有当餐桌一位难求时，人群才会无奈地分散到台阶上。
新鱼市吸引了大量各类悉尼民众。Louise Kennerley
首次到访的 Amanda Saw 坦言，新鱼市的实际体验并未达到预期。
她表示，虽然户外海景宜人，但这里的座位和厕所都严重不足，空间感也远不如社交媒体宣传视频中那样宏伟。
首次到访的Amanda Saw喜欢新鱼市的景色，但除此之外她感到有些失望。Louise Kennerley
停车困局：400个车位难撑双倍客流
尽管新址预计客流量将翻倍，但停车位依然维持在400个，这引发了外界对其规划的质疑。
停车场管理人员透露，车位通常在中午前就会告罄，全天最高收费竟达90澳元。
鱼市社区咨询委员会成员 Asa Wahlquist 指出，由于场内停车难，大量驾驶者涌入周边的 Glebe 和 Pyrmont 住宅区寻位，导致当地街道苦不堪言，居民周末回家甚至无法在自家门口停车。
鱼市停车位竞争激烈，压力已蔓延至周边街道。Max Mason-Hubers
针对这一混乱局面，悉尼市（City of Sydney）副市长 Jess Miller 表示，市议会已收到大量增派巡查员的请求。
同时，关于 Bridge Road 人车共用通道的安全隐患也引发了担忧，市议会正持续推动新州交通局（Transport for NSW）考虑设立独立的自行车道，以缓解交通压力。
设施缺位：巨大的商圈与“消失”的厕所
在集结了各类海鲜店、咖啡馆和餐厅的市场层，仅在两端各设有6个女厕隔间，需由员工、商户和数千名游客共同使用。
这种配套设施的匮乏遭到了网友的猛烈抨击。有游客在社交媒体上直言这是体验中“唯一的真正缺陷”，排队时间极长，甚至吐槽称当地小型俱乐部的厕所都比这里多。
市场层仅有的两个女厕所之一。Louise Kennerley
悉尼鱼市发言人对此回应称，目前正处于开业初期，游客兴趣正值高峰，管理方正在努力改进场内导视系统和标牌，帮助游客寻找其他可用设施。
夜间冷清：多数店铺下午4点即打烊
虽然新鱼市标榜更长的营业时间，周五、周六甚至开放至午夜，但现实情况却略显尴尬。
目前，绝大多数海鲜零售商在下午4点前就会关门，仅有少数几家店会经营至晚间。此外，在官宣的38家零售商中，仍有6家（包括南京汤包等）处于筹备状态。
校方发言人表示，新商圈的交易模式仍在稳定中，将鼓励租户在具备商业可行性的前提下延长营业时间。
值得注意的是，现有租户目前仍沿用旧址的优惠租金，但在5年后将面临租金审查，这或许将成为未来的变数。
瑕不掩瑜？“蜜月期”后的挑战
尽管存在初期问题，Glebe当地居民Patrick McGlinchey对他这位新邻居仍持积极态度。Louise Kennerley
自1月19日开放以来，新鱼市热度居高不下，首周客流量便突破23万人次，未来年均游客数预计将达到600万。
虽然配套设施与交通规划等初期问题引发了争议，但当地居民 Patrick McGlinchey 仍持乐观态度。
他认为，任何大型基础设施项目都有改进空间，但从整体上看，这座新建筑对社区的积极影响是毋庸置疑的。
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