新京报报道，2026年初，巴拿马最高法院作出裁决，以“宪法条款”为由，宣布外国企业持有的巴拿马运河港口特许经营续约合约无效。这项裁决的直接后果是巴拿马收回了相关港口的运营权。
这个事情本来无可厚非，因为巴拿马对运河主权问题有着超乎寻常的敏感，是来自于 巴拿马的历史。
历史上的巴拿马经过几十年的斗争，才终于从美国手里收回了运河的主权，巴拿马运河在巴拿马，应该是巴拿马的，天经地义，但是运河一直在美国人手里，过了几十年才收回来，本身就说明美国一直在干涉巴拿马的内政。
美国现在仍然在干涉，2024年底以来，特朗普多次公开宣称要“收回”巴拿马运河的控制权，甚至不排除使用军事手段。
巴拿马总统穆利诺一再强硬回应，强调“巴拿马运河永远属于巴拿马”，主权不容谈判，后来又出现了李嘉诚卖港口给贝莱德的问题，美国搞起来了，香港的大公报也搞起来了。
从去年4月一直搞到现在，这些人就没有把巴拿马的主权当个事的，不是在纠结10亿美元违约，就是贝莱德喊价200亿美元，反殖民已经是最大的政治正确了，美国人还在搞这一套，事情就从商业行为变成了反殖民。
操作就是那一套操作，以前的政府卖国求荣，割地赔款，现在新政府不认了，这东西没有版权，谁都能用，巴拿马靠着一套赶走了美国人，阿曼靠这一套赶走了英国人，西非靠这一套赶走了法国人，大国之间互相都看着，背上了殖民者的骂名，别的大国就要制裁。
所以这一套好用，不是因为小国喊两句就好用，而是别的大国因为匹配机制加入了进来，老话说得好，撑不住的时候都是对手，一旦撑住了，系统就会匹配强力的队友。
小国打起来反殖民的旗号，他要反的国家就会被别的大国盯上，所以反殖民这一套谁用谁好用，所有的驻军和租界，现在都得靠当地愿意，当地不愿意就不行。
事情经过大公报闹这一套，美国也不好接了，巴拿马政府收回运河也名正言顺了，反殖民的大旗也搬出来了，现在运河是中国也不能给，美国也不能给了，因为巴拿马政府自己靠着反殖民把运河拿回来，那么再给一个大国，他自己在国内的民意压力下也架不住。
最后一群人空忙了半天，是丹麦人摘了桃子，因为现在的港口和船运公司基本都是大国的，除了丹麦，丹麦有一个成立于1904年的马士基公司，是航运的巨头，有这样的能力，最辉煌的时候，丹麦国内生产总值的半壁江山都是马士基搞出来的。
巴拿马也只好请马士基来搞，才能做到两边不得罪。毕竟事情要做好，做戏要做全，谁都不要想买卖了，都是巴拿马自己的，但是运营总要找个懂行的。
只有真的把运河做成巴拿马的内政问题，才能既不让特朗普盯着，又不得罪中国，但是我看事情最后还是要向着美国方面去的，美军就在委内瑞拉旁边，真理总是存在于大炮的射程之内，美军的大炮就是近。
这也没有办法，世界还是百年前的世界，政治正确可以撑一时，但是特朗普带头反对政治正确，道理最后还是要落到坚船利炮上来。
军港总是要慢慢拓展出去的，实力覆盖到了的地方，说话才有人听嘛。说到底，我们的造舰之路，还是任重而道远。
九世的问题都可以算，这点问题又算得了什么呢？
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