欧盟和印度在2026年1月27日突然宣布，自贸协定谈判正式收尾。这事谈了快二十年，从2007年起步，中间停停走走，2022年重新捡起来，今年终于谈成。双方市场加起来接近20亿人，经济规模占全球四分之一左右。协定一签，关税壁垒大幅降低，欧盟产品进印度、印度产品进欧盟都顺畅多了。
谈判过程其实挺曲折。早期分歧大，2013年干脆停了，后来地缘政治一紧张，双方都觉得得抱团取暖，2025年下半年加速推进，2026年1月26日晚最后敲定细节，第二天峰会直接公布。欧盟那边把这叫“所有协议之母”，印度也说能带动制造业和服务业。核心就是货物、服务、投资、知识产权和可持续发展几大块。
降关税是最大看点。印度对欧盟出口的绝大多数商品，关税会逐步取消或大降。欧盟反过来也在七年里把印度输欧商品的关税降到很低水平。汽车领域动静最大，印度把整车进口关税从最高110%分阶段降到10%，还给高端车留了配额，零部件五年到十年内全免。欧盟的葡萄酒、橄榄油、加工食品进印度也便宜不少。
德国媒体Table.Briefings在协定公布当天就发文，说这对中国可能是大麻烦。他们估算，如果协议稳稳跑十年，中国贸易损失可能达到数千亿欧元。理由很简单：印度生产成本低，加上关税红利，在欧盟市场容易抢中国原来占的份额，尤其是纺织品和中低端电子产品。
欧盟车企、机械产品进印度市场后，关税降了，竞争力一下子强起来。中国汽车品牌这些年好不容易在印度打开局面，现在欧盟大众、宝马、奔驰品牌优势明显，销量估计会涨。中国出口到印度的汽车零部件也会受影响。欧盟的酒、油、食品在印度性价比更高，同样会挤占中国产品空间。
中国对欧盟出口规模本来就比印度大很多。协定生效后，印度对欧盟顺差可能进一步扩大，中国在欧盟和印度两个方向都面临竞争压力。印度想往高端走，欧盟想供应链多元化，两边一配合，原本从中国走的订单就可能转向印度。
不过中国产业链完整，技术积累深，物流效率高，这些短期内印度还追不上。高端电子产品、复杂制造环节，中国优势明显，印度想全面替代难度不小。全球贸易本来就不是零和游戏，这协定重塑格局的同时，也给中国调整出口结构、开拓新市场留了空间。
中国商务部1月28日回应得很直接，说全球贸易走向多极化，中国会密切跟踪进展，推动产业升级。确实，压力来了，但也逼着企业从单纯成本竞争转向技术竞争，在全球价值链里往上游走。
欧盟还计划给印度5亿欧元支持绿色转型，中国企业技术成熟、经验丰富，完全有机会参与供应链合作，形成三角关系。竞争归竞争，合作窗口其实也打开了。
长远看，中国市场规模大、产业链全、技术迭代快，这些底子还在。外部环境变了，中国能通过升级和多元化稳住位置，继续在全球贸易里发挥作用。压力是实打实的，但机会同样摆在那儿，就看怎么接招。
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