汽车资讯零部件采供一步到位

全球汽贸网资讯，据路透社2月10日报道，德国某行业协会周二警告称，随着投资和就业岗位流向海外，德国作为汽车工业中心的地位正面临空心化风险，并呼吁柏林和布鲁塞尔聚焦刺激增长的政策。

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（图片来源：路透社）

巨大危机

德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·米勒（Hildegard Mueller）表示："德国作为商业所在地正经历巨大危机。"

米勒周二公布的对德国汽车供应链中小企业的调查显示，72%的企业计划减少在德投资，具体措施包括转移至海外（28%）、推迟投资（25%）或完全取消投资（19%）。这项调查于1月11日至25日进行。米勒指出："这些投资决策已对就业数据产生影响。"

在接受调查的124家企业中，近三分之二去年在德国裁员，87%的企业将原因归咎于竞争劣势。目前有49%的企业正在德国裁员，而在海外裁员的比例仅为7%。

随着大众、奔驰以及博世、采埃孚、欧摩威等宣布数以万计的裁员计划，德国汽车零部件供应商正面临订单减少、海外竞争加剧以及向电动汽车和软件转型的艰难局面。

裁员的政治影响

根据11月的政府数据，德国汽车行业就业人数已跌至2011年以来的最低点。米勒称失业问题将引发政治影响，并指出极右翼政党德国选择党（AfD）正以缺乏就业保障的企业员工为目标。她强调："投资和就业岗位的流失必将影响国家繁荣与社会政治稳定。"

米勒批评了欧盟在支持欧洲车企向电动汽车和环保生产转型时采取的一揽子措施。她呼吁以市场激励取代监管义务，并表示："作为汽车工业大国，我们绝不能对当前提案感到满意。"

德国汽车工业协会响应了本国车企的诉求，主张欧盟在电动汽车转型目标上应保持灵活性。

（编译：全球汽贸网 Reset）

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