迈入2026年，随着新能源汽车渗透率突破50%关口，车市的存量博弈愈发明显。车企如何修炼内功是突围的关键。
作为广汽集团“番禺行动”战略的核心落子——昊铂埃安BU，正构建起一场以三大核心高层领衔的团队攻坚战，围绕“以用户为中心”，持续推进产品矩阵、品牌渠道、服务体验的全维度升级。从市场的反映看来，昊铂埃安BU改革的这步棋已经初显成效。
2026年1月，昊铂埃安BU交出了组建后首个完整运营月的成绩单：终端销量23591辆，同比增长63.9%。当月，乘联会预计狭义乘用车零售市场规模约为180万辆，环比下降20.4%，同比微增0.3%。这也意味着，昊铂埃安BU在汽车行业的销售淡季中实现了逆势突围。
同时，埃安聚焦打造“国民好车”战略成效显现，面向个人及家庭用户推出的AION UT、RT及V系列均实现年销5万辆，全新车型AION i60“上市即爆款”，首月销量超万辆，印证了埃安品牌在私人消费市场的强大吸引力。后续随着全新车型埃安N60，昊铂A800和S600的上市，昊铂埃安将进一步丰富其产品矩阵。此外，昊铂与埃安品牌渠道融合后，作为广汽集团旗下高端品牌的昊铂，将触达更广泛的用户群体，有望迎来新一轮增长。
不可否认，面对近两年经营压力，昊铂埃安BU拉开的这场关于组织架构、品牌协同、渠道效率的深度改革，是广汽集团积极求变不断探索的重要举措，也折射出中国车企正从追求规模扩张，逐步转向以体系能力为核心的竞争新阶段。
体系制胜的改革新举措
当前汽车行业的竞争，早已不是“谁能造出更多车”的简单较量，而是“谁能在有限市场中精准捕捉需求、以高效体系控制成本、以差异化价值赢得用户”的综合实力比拼。在市场层面，消费者的需求也在发生深刻变化。新能源汽车的竞争焦点转向智能座舱、高阶智驾，但是不少车企仍是“低价换量”的惯性思维，“贴身肉搏”的产品同质化现象仍然存在。
在这样的行业背景下，昊铂埃安BU的改革显得尤为关键——它没有选择“以价换量”的老路，而是通过组织重构、品牌协同、渠道融合，打造了一套“体系制胜”的全新玩法。
昊铂埃安BU的改革，始于一场彻底的组织架构重塑。不同于传统事业部“权责分散、决策链条长”的弊端，BU作为拥有高度自主经营权的运营实体，被赋予了“全价值链决策权限”。根据市场判断，直接调配研发、生产、销售、服务等资源，实现“让听见炮火的人指挥战斗”。这种权责对等的机制，大幅缩短了决策周期，为快速响应市场需求奠定了基础。
近期，昊铂埃安BU首届经销商大会成功召开，以用户为中心、以技术为驱动、以共赢为目标的宏伟蓝图全面铺开。张雄、杨龙、冯煜形成核心的“三位一体”管理团队，打通了“研发-营销-产品”的闭环，串起全团队协同作战全链条。
“兵”带的好不好，很大程度取决于“将”的能力。从履历来看，三大高层各有所长。张雄作为广汽第一代新能源汽车人，拥有19年研发经验，曾主导多款明星车型的开发，其带领的团队为BU筑牢了技术根基；杨龙则兼具合资品牌营销经验与自主品牌渠道管理能力，从广汽三菱到广汽商贸，他深谙市场终端痛点，能够精准推动渠道融合与效能提升；冯煜是广汽自主品牌从设计自主到产品领跑的核心人物，是AION Y/S/V/i60 等新能源爆款车的缔造者，他负责双品牌产品领域工作，持续推动广汽产品力与品牌力双跃升，筑牢自主研发全链路闭环。
左：张雄 中：杨龙 右:冯煜
从行业来看，昊铂埃安BU是番禺行动深化、应对未来市场竞争的必然结果。BU总裁拥有完整的运营决策权，可根据自身对市场的判断，实施资源调配、研发方向调整、生产管理和销售服务等全链运作。这种“专业互补、权责清晰”的团队结构，彻底打破了传统车企“部门墙”的壁垒。至此，昊铂埃安BU形成以“一个BU统筹、两大品牌协同”的高效作战体，展现出新的竞争活力。
在存量市场中，精准的品牌定位是避免内部同质化竞争、更大程度覆盖用户需求的关键。昊铂埃安BU明确了“埃安+昊铂”双品牌协同策略：埃安以“国民好车”为定位，聚焦10～20万元主流市场，巩固销量基盘；昊铂则以“精英座驾”为方向，冲击20～30万元以上高端市场，提升品牌价值。这种差异化布局，既避免了内部资源内耗，又形成了“大众市场守盘、高端市场破局”的互补格局。
从市场表现来看，双品牌协同已初见成效。以埃安i60为例，这款车凭借“越级空间+高性价比”的定位，上市首月销量破万，直接推动广汽埃安2025年12月销量突破4万辆。今年1月，昊铂埃安BU销量已经突破2万辆，同比增长超6成。
根据产品规划，昊铂埃安BU今年将推出不少于5款全新车型，包括与华为深度共创的智能车型、昊铂旗舰轿车A800、SUV S600及N60，未来3年更是计划投放超30款新车及改款车，构建“主流-中端-高端”全覆盖的产品矩阵。
值得注意的是，这些产品并非简单的“价格堆叠”，而是基于用户需求的精准定义。例如，昊铂A800将搭载鸿蒙智能座舱与华为高阶智驾系统，瞄准追求科技体验的精英用户；埃安N60则聚焦家庭用户，主打“大空间+低能耗”，预计上市后将成为新的销量增长点。
技术层面，BU坚持“自研+合作”并行路线，已形成先进、自主、稳定的产业链。随着因湃电池工厂、锐湃电驱工厂的投产，BU实现了三电系统全栈自研自产，电池能量密度提升至350Wh/kg，电驱效率突破97%，为产品竞争力提供了核心支撑。同时，与华为在智驾、座舱领域的深度合作，让BU在智能化赛道上实现“弯道超车”，这种“自主技术+外部赋能”的模式，既保证了技术自主性，又快速填补了高端智能化领域的短板。
通过跨界合作生态，BU体制的先进性愈发明显，市场反馈更积极。从2025年底，埃安联手京东、宁德时代，打造创新销售模式，通过推动从生产制造到用车养车服务的全链路升级，到2026开年，昊铂埃安BU持续推动科技生态的战略布局。比如：华为常务董事余承东开年就率队来访广汽，双方围绕共建鸿蒙生态达成深度共识；与格力电器董事长董明珠，聚焦“人车家”一体化智慧生态融合发展路径，共探产业协同与创新模式；与滴滴自动驾驶联袂打造的Robotaxi正式交付，双方高管悉数到场共同谋划自动驾驶“技术-智造-商业化”的生态闭环。通过与三大科技行业巨头的紧密联动，昊铂埃安BU正加速构建开放、协同、前沿的科技生态体系，持续推动在智能座舱、智慧出行及全场景互联等领域的创新突破。
在全网热议的与永州足球队的合作中，昊铂埃安BU团队从捕捉热点到达成合作仅用3天，快速推出“永冲锋”冠军版车型，收获全网大量的话题讨论。埃安为永州足球队和球迷送出超30台新车的多项奖励与福利，此举不仅践行“在湖南、为湖南”的本土承诺，更探索“品牌+体育+文旅”融合新模式，将广汽埃安的科技基因与永州队的拼搏精神深度融合，也将用户情绪转化为市场行动，展现出敏捷组织的强大战斗力。
打开链接用户、升级体验的新局面
对于车企而言，渠道生态的恶化进一步加剧了经营压力。中国汽车流通协会调查显示，2025年上半年新车销售毛利转负，经销商单店平均月销量同比下降18%，传统“单品牌单网点”的模式不仅运营成本高，还难以覆盖多元化用户需求。
过去，埃安的网点覆盖广度和服务能力均在行业前列，但未能与昊铂形成有效联动，造成了双方资源的重复投入和内耗。为此，昊铂埃安BU推出“双品牌渠道深度融合”策略，截至2026年1月底，首批昊铂与埃安销售和服务融合的销售网点数据，覆盖全国147城，共计254店。
这种融合并非简单的“网点合并”，而是“资源共享、优势互补”的深度协同。在BU重组改革后，在同一网点内，用户既能体验埃安品牌的“国民好车”，也能了解昊铂品牌的“精英座驾”，能够更好地融合昊铂的高端基因与埃安的渠道优势，对双方都形成向上的拉力。
经销商端的变化非常明显。在渠道效率提升与产品结构优化的双重推动下，经销商客户进店转化率与单车毛利显著提升，盈利结构逐步改善。同时，通过供需精准匹配与库存动态管理，昊铂埃安渠道2025年库存度优化至1.5个月以下健康水平。这种“厂商协同、共赢发展”的模式，改变了传统“零和博弈”的厂商关系，为渠道生态注入了新活力。
为进一步提升渠道效率，BU还构建“千网覆盖”网络，实现资源整合与服务能力升级，达成“1+1+1＞3”协同效应，全面支撑“量利双赢”，构建“线上引流+线下体验+上门服务”的全渠道生态。广汽埃安正将"AI上生活好状态"全新IP，打造为连接用户的重要纽带，在线上平台构建APP互动生态，直连服务用户并提供内容分享与价值创造空间；线下通过全国用户节等系列活动，打造新颖有趣的品牌互动场景。从工程师直面用户听取反馈，到组织多元化车友社群活动，增强用户粘性。
在新能源汽车市场，用户信任是比销量更珍贵的资产。为打消用户购车顾虑，昊铂埃安BU推出“三担责”服务承诺：因三电系统质量问题引发车辆自燃且达到报废标准，直接更换同配置或等价值新车；用户使用智能泊车辅助功能因功能本身造成事故，承担全部维修费用及第三方财产损失；动力电池容量低于厂家认定衰减标准，免费更换全新电池。这三项承诺直击新能源汽车行业全周期的核心痛点，能够更好的消除用车顾虑，构建起用户信任基石。
在用户体验细节上，BU同样精益求精，不仅在全国范围里搭建起2.4万根自营充电桩，而且在“北上广深”核心城市实现每平方公里10根快充桩的覆盖密度，解决用户“充电难”问题；在品质服务方面，BU连续三年登顶中国新能源汽车质量首席，2025年汽车售后服务客户满意度达86.39分。同时，Aion S和Aion Y分别拿下新能源A级车、SUV满意度榜首。这种“从产品到服务”的全周期体验优化，让BU构建起坚实的用户信任护城河，也为未来BU的逆袭打下坚实的用户基础。
结语：
昊铂埃安BU的改革实践，是从“组织敏捷、品牌协同、渠道高效、用户信任”三方面重塑完整的体系竞争力。从2026年1月销量同比超6成的增长，到双品牌协同的初步成效，再到渠道融合带来的效率提升，昊铂埃安BU用实际成绩证明了改革的正确性。
昊铂埃安BU的模式打破了传统车企的组织壁垒，构建了“权责对等、快速响应”的敏捷体系；它重塑了厂商关系，实现了“品牌-经销商-用户”的三方共赢。这种模式不仅为广汽集团“番禺行动”中“2030年自主品牌销量超200万辆”的目标奠定了基础，更推动了行业从“规模竞争”向“能力竞争”换挡升级，也让市场更期待昊铂埃安BU未来的逆袭反击战。
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