低温环境下风云T9L实测，冬季续航不再焦虑|世界动力电池大会|冬季续航|锂电池|锂离子|风云t9l

近期有用户分享风云T9L在5°C环境下的充电表现，10分钟时电池温度上升后功率达64千瓦，15分钟来到86千瓦，50%到80%仅需12分钟。这样的充电速度在低温下的表现，结合技术分析和用户实测能更清楚背后逻辑。

冬季低温会抑制动力电池化学反应，三元锂电池理想工作温度15-30°C，气温低于14°C时电解液黏度增大，锂离子迁移阻力增加，电池管理系统会主动降低充电功率。风云T9L的电池加热系统有温度阈值，电芯低于5°C时需优先加热至10°C以上才允许大功率充电，所以初始充电功率可能偏低，比如用户提到的27千瓦，等电池温度上来后功率才会逐步提升。

上海一位用户实测，白天7°C左右，往返106公里路程，一半高速，去程纯电53公里，开22°C暖风，出发时电续航95，到达后显示49，待机半小时取暖掉到44，回城用混动模式，到家电20、油215，相当于98的续航跑了106公里，还包含待机取暖的消耗，表现不错。充电方面，冷车慢充只有4.5千瓦，回家后电池有22°C热乎劲，充电速度直接拉满到7千瓦，说明利用电池余温能提升充电效率。

针对冬季充电慢和续航缩水，4S店也有支招：提前10分钟远程热车，纯电续航能多跑15公里；充电前开空调预热电池，30%-80%快充只要18分钟；定期检查胎压，避免因胎压不足导致续航下降。还有北方用户反馈，-20°C时快充功率能到60千瓦，15分钟充200公里，暖风自由的情况下油耗只增加0.5L，满足冬季日常通勤和长途需求。