2026年开年，电动两轮车行业的内销格局再次迎来新的变化。根据奥维云网（AVC）最新发布的1月PSI产销数据，行业TOP10品牌的市场份额与排名变动，既印证了头部品牌的稳固地位，也凸显了新势力崛起带来的行业洗牌。
在这份榜单中，雅迪以24.3%的市场份额稳居榜首，份额同比增长2.8个百分点，展现出强大的市场统治力。
作为行业龙头，雅迪凭借广泛的渠道网络、成熟的产品矩阵和深入人心的品牌影响力，在消费复苏的背景下进一步巩固了优势。无论是城市通勤的轻便车型，还是适合长途出行的大功率产品，雅迪都能精准覆盖不同用户群体的需求，这也让其在激烈的市场竞争中始终保持领先。
紧随其后的是爱玛，以18.3%的份额位居第二，但份额同比下滑0.6个百分点。作为传统巨头，爱玛在市场竞争中面临着来自新势力和其他传统品牌的双重压力。尽管其在女性用户群体和时尚设计方面仍有独特优势，但在智能化转型和年轻用户的争夺中，步伐稍显缓慢，份额的小幅下滑也反映出行业竞争的激烈程度。
最引人注目的变化来自九号，其市场份额达到12.7%，同比大幅增长3.2个百分点，排名从第四跃升至第三。九号凭借智能化产品、创新的商业模式和对年轻用户群体的精准洞察，快速抢占市场份额。从智能骑行系统到共享换电网络，九号正在重新定义电动两轮车的使用场景，成为行业中最具成长性的品牌之一，也让传统巨头感受到了前所未有的挑战。
在第4-10名的梯队中，台铃以11.8%的份额位居第四，但份额同比下滑1.5个百分点。作为曾经的行业第三，台铃在九号的强势崛起下排名下滑，同时也面临着市场份额被挤压的困境。绿源以5.1%的份额位居第五，同比下滑0.8个百分点，其在技术创新（如液冷电机）方面的优势尚未完全转化为市场竞争力。金箭、新日、小刀、立马、五星钻豹则依次占据第6至第10位，份额均在2.5%-3.9%之间，且普遍出现同比下滑，显示出腰部品牌在行业集中度提升过程中的承压状态。
从整体数据来看，2026年1月电动两轮车内销市场呈现出“头部更稳、新势力崛起、腰部承压”的特点。雅迪、爱玛等传统巨头依然占据主导地位，但份额出现分化；九号等新势力凭借智能化和年轻化优势快速突围，挤压了传统品牌的市场空间；而第4-10名的品牌则普遍面临份额下滑的压力，行业“马太效应”愈发明显。
背后的原因不难理解：一方面，消费升级推动用户对产品品质、智能化和品牌力的要求提高，头部品牌和新势力更能满足这些需求；另一方面，行业竞争加剧，价格战、渠道战和营销战不断，中小品牌和传统品牌的生存空间被进一步压缩。
2026年电动两轮车行业的竞争才刚刚开始。雅迪的稳固、九号的崛起以及传统品牌的调整，都预示着行业格局将持续演变。对于消费者而言，更多的选择和更优质的产品正在到来；对于行业而言，唯有不断创新、适应市场变化，才能在激烈的竞争中占据一席之地。
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