中东局势再次紧张起来，美国交通部2026年2月9日紧急发布了海事咨询，要求美国船只在霍尔木兹海峡尽量避免靠近伊朗领海，以避开可能存在的海上安全隐患。建议明确向东航行时靠阿曼一侧走，能离伊朗领海远一点就远一点；理由是伊朗军队在该海域多次登船干预商船，使用小型快艇、直升机逼迫商船靠近伊朗领海甚至改变航线。
霍尔木兹海峡是全世界能源的一根神经，2024年每天大约有两千万桶石油经过，占到全球液体石油消费量的五分之一左右。对于波斯湾国家来说，这是出口的生命线；对于进口国家来说，这是稳定油价的基础。
因此，风向一转，油价也就跟着起伏不定。海峡不但是航道，而且是地缘博弈的筹码。历史上，伊朗在面临压力的时候曾多次威胁要关闭海峡，在两伊战争期间就有三次公开威胁，每次都引起市场的恐慌、油价上涨、各国调整库存和航线。
美国此次把建议写入航行细则，就是把风险提前了。对于过往的船只来说，沿着阿曼一侧航行并远离伊朗领海，意味着航线更加精准，通信更加频繁，每个人更加警觉。如果海峡紧张局势进一步升级，运输安排就会改变，总的费用也就会上升。这份警告会使美伊在中东的矛盾更加尖锐，并促使航运公司重新考虑航线及风险控制，保险、融资和运营成本也会随之上升。
伊朗方面还没有对警告做出回应，沉默就是信号：是观察、等待窗口还是另有打算，目前还不能确定。但是2月3日上船干涉事件无疑加快了紧张的节奏，越往海峡方向的船只，就要在航线效率与安全距离之间不断校准。从海上实践的角度看，海事建议不是最后一道防线，但是每次航行之前都必须要阅读的内容。船长的决策需要更加细致、周密，虽然航线是在电子海图上画出来的，但是实际执行还要考虑当时的海况以及周围的情况。
航道有波动，期货盘面就很快做出反应，投机资金更加活跃，现货商更加谨慎。供应端未必会立刻中断，但是每个不确定因素都被放大了，风险溢价加到了油价之上，最终传导到终端，反映在生活成本上。关于威胁要关闭海峡的老话市场上听过很多，真实的封锁并没有发生，但是心理上的封锁线却多次被触动。对伊朗来说，海峡是地缘工具，而对美国以及它的盟友而言，这里是航行自由和能源安全的象征。
欧洲、北美、亚洲的能源安全都和这个海峡有关，油价一涨，央行面临的通胀压力增大，企业成本上升，消费者负担加重。绕行不是一件简单的事情，替代航线少、港口配套不完善、跨区域协调成本高昂，因此霍尔木兹被称作黄金通道不能替代，所以安全成为首要任务。
海上安全不是靠军舰和炮火，而是靠规则、透明的信息以及自制的行为来维持的，任何一个维度出现掉线的情况，市场都会出现抖动。目前美国方面的提议已经公开了，伊朗还没有作出回应，各方都在关注着接下来的发展。能源市场存在波动的风险，幅度及持续时间视后续互动而定。事态的发展要看各方的动作，会不会升级或者缓和、会不会出现新的变数，需要观察接下来的几周，市场一有信息更新，人心就会跟着变动。
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