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奥迪A3跌破10万元。经销商报价低至9.9万元。指导价16.59万元的车型直接打六折。豪华品牌价格防线彻底失守。网友戏称奥迪卖出奥拓价。
奥迪A4L优惠超11万元。终端售价低至17万元。奥迪Q3跌至14.99万元。全系车型大幅让利。品牌溢价快速流失。
2025年奥迪在华销量61.75万辆。同比下滑5%。连续两年销量下跌。市场规模退回多年前水平。中国市场贡献全球38%销量。主力市场持续疲软。
全国多地奥迪4S店集中闭店。河南开封门店突然退网。车主预存保养套餐无法使用。官方推诿责任。维权难度极大。
福建经销商坦言卖一台亏3至5万元。厂家长期压库。销售价格倒挂。售后配件任务繁重。资金链彻底断裂。
宝爱捷集团关闭国内所有奥迪门店。嫡系经销商集体退出。渠道体系濒临崩溃。
奥迪电动化起步最早。转型速度最慢。Q4 e-tron产品力不足。Q6L e-tron销量持续低迷。月销仅数百台。
2025年奥迪电动车型占比13.7%。中国市场存在感极低。智能座舱与智驾水平落后国产新势力。科技标签彻底失效。
品牌战略反复摇摆。取消2033年停售燃油车计划。研发节奏混乱。本土化布局严重缺失。
降价换量陷入恶性循环。销量下滑引发降价。降价稀释品牌价值。用户流失加剧销量下跌。
传统豪华价值体系崩塌。消费者转向产品导向。电动化与智能化成为核心需求。奥迪未能跟上市场变革。
10万奥迪不是捡漏机会。这是传统豪华品牌落幕的信号。不加快电动化转型。不深耕中国市场。再多降价也无法挽回颓势。
中国车市不再迷信品牌光环。实力与创新才是立足根本。跟不上时代的品牌终将被市场淘汰。
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