印度航空空难遇难者家属获赔8000英镑以放弃起诉权——越来越多的人声称飞行员可能要为这场灾难负责。
这场毁灭性的悲剧发生在一架飞往伦敦的波音787-8梦想客机起飞后不久坠毁之时。
飞机上载有242名乘客，仅有一人幸存。
在孟买的一处火葬场，人们抬着玛丽亚姆·贾韦德·阿里·赛义德的遗体。
这架载有242人的飞机撞入艾哈迈达巴德的一所医学院宿舍，并燃起熊熊大火。
只有一名乘客幸存，名叫维斯瓦什库马尔·拉梅什。
这名英国男子从燃烧的飞机残骸中跳下后奇迹般地幸存了下来，并被拍到从残骸中走开。
事后，印度航空宣布向每个遇难者家属提供20215英镑（250万卢比）的初步赔偿。
该航空公司的母公司塔塔集团随后承诺追加80850英镑（1000万卢比）。
现在，据代表130名遇难者家属的法律团队称，印度航空提出了进一步的“最终”赔偿——条件是遇难者家属签署一份放弃诉讼权利的赔偿协议。
英媒看到的资料显示，额外提供的金额为8085英镑（100万卢比），但据了解，一些家庭被提供的金额高达16，170英镑（200万卢比）。
作为回报，家属必须“不可撤销且永久地放弃”现在或将来提出索赔的任何权利。
该协议还免除了航空公司与坠机事件相关的法律责任。
其中一项条款规定：“我们，即签署本协议的放弃权利方，同意本协议中包含的所有赔偿条款应保持完全有效、可执行，无论在任何论坛、地点、国家或司法管辖区提出或进行任何此类索赔、要求、诉讼或法律程序。”
印度航空的一位发言人表示：“在支付了初步的临时赔偿金后，我们确保向每个家庭提供的最终金额是公平且符合法律的，并且我们已经以透明、富有同情心的方式分享了相关信息。”
“我们完全理解，金钱赔偿无法弥补失去亲人的痛苦。”
“对于受这场悲剧影响的家庭来说，获得关于最终赔偿的更多明确信息是一个重要时刻。”
这一赔偿提议提出的背景，是有关飞行员可能应对坠机负责的爆炸性指控。
这一赔偿提议提出的背景，是有关飞行员可能应对坠机负责的指控。
一份调查报告显示，飞机起飞三秒后，其燃油切断开关几乎同时从“运行”状态切换到“切断”状态——导致发动机燃油供应中断。
根据报告，驾驶舱语音记录器中可以听到一名飞行员询问另一名飞行员为何切断了燃油，而“另一名飞行员回答说他没有这样做”。
不到10秒后，两个开关都被拨回了“开启”位置。
片刻之后，飞机发出了遇险呼救信号，随后便坠毁在地。
西方消息人士此后声称，这些开关“几乎可以肯定”是被故意关闭的——这引发了人们对机长角色的质疑。
坠机发生时，机长苏米特·萨巴瓦尔正在监控飞行，而副驾驶克莱夫·昆德在操控飞机。
萨巴瓦尔拥有超过15，000小时的飞行经验——其中超过8，000小时是在梦想客机上——他长期以来一直被认为沉稳可靠。
据报道，他当时距离退休只有几个月时间，正沉浸在母亲去世的悲痛中，并照顾着年迈的父亲。
调查人员据称发现，左引擎在右引擎之前关闭。
由于机长坐在左侧，这一顺序表明可能是萨巴瓦尔关闭了引擎。
调查人员还指出，昆德的操纵杆位置显示，在最后时刻他似乎试图重新获得高度，而萨巴瓦尔的操纵杆则保持不动。
进行模拟的美国专家得出结论，由于技术故障导致两台发动机同时停机的可能性不存在。
这样看来，人为干预——无论是有意还是无意——是唯一合理的解释。
事故原因的最终报告必须在6月份公布——也就是悲剧发生一年后。
热门跟贴