凌晨1点，杭州临平。
一辆小车在空荡的街道上稳稳行驶。主驾驶座空无一人。副驾驶座上，王某仰头酣睡。方向盘自己转动，车身精准变道，20分钟后自动停靠路边。
群众以为见鬼报了警。警察到场发现，车里没鬼，只有一个醉鬼。
更离谱的是，这不是灵异事件，是人祸。
9月13日凌晨，王某喝完酒第一次开车回了小区，一小时后再次发动车子。他激活辅助驾驶、设置目的地，从主驾爬到副驾，倒头就睡。
车是自己开走的，人是躺着到的。
可法院一纸判决把他拉回现实：拘役一个月十五天，罚金4000元。
百元“神器”骗过系统
王某不是不懂规矩的人。
买车时他正经学过智驾安全课，通过考试，白纸黑字知道：辅助驾驶不是自动驾驶，手握方向盘是底线。
但他依然下单了某款“智驾神器”——一个百来块钱的小配件，插在方向盘上，模拟人手握的压力信号，骗过系统监测。
这玩意儿不是王某发明的。电商平台至今仍有隐蔽链接，买家清一色的侥幸心理：“就喝了一点点”“路况这么好”“系统比我稳”。
坐副驾也算驾驶人？
庭审时王某大概很委屈：我又没开，车自己走的，凭什么判我？
凭你设置了目的地，凭你启动了系统，凭你是这台车上唯一能对该段行程负责的人。
国家标准《汽车驾驶自动化分级》写得明明白白：0到2级，统统叫“驾驶辅助”，不是自动驾驶。L2级，车负责加速、刹车、转向，你负责盯路、预判、兜底。系统2分钟感应不到你的手，会减速、退出、靠边停。
不是车不想干了，是法律压根没允许它单独干。
激活辅助驾驶后，你仍是实际执行驾驶任务的人。逃避监测、脱离监管、撒手睡觉，性质上是违规驾驶，不影响责任认定。
114.5，过线一分也是罪
王某的血液酒精含量是114.5mg/100ml。
按2023年两高一部《关于办理醉酒危险驾驶刑事案件的意见》，不满150mg/100ml，无其他从重情节，可作不起诉处理。
但他有一条旧账抹不掉：2024年7月，因酒驾被罚过款、扣过证。
二年内二次涉酒，前科瞬间激活。114.5这个本来“安全”的数字，直接撞进犯罪圈。
法院算的这笔账，王某其实早该会算。他曾花几百块买“神器”，却不肯花一分钟叫代驾；他曾学完智驾安全课程，却把最关键的“责任”二字抛在脑后。
王某在副驾睡着的20分钟，窗外掠过杭州的街道、高架、住宅区。
深夜车少，没撞人，没剐蹭，连猫都没碰着一只。
但他还是在判决书上留下了名字，在拘役所里度过了一个半月。
技术替不了你清醒，也替不了你负责。
下次酒过三巡，掏出手机准备下单“智驾免打扰”前，请想清楚一件事：
那辆“自己会跑”的车，出事了算谁的？
算你的。
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