2月13日，最高人民法院首次发布道路交通安全刑事专题指导性案例，明确激活辅助驾驶功能情形下驾驶人的刑事责任认定规则：车载辅助驾驶系统不能替代驾驶人成为驾驶主体，驾驶人激活该功能后，仍是实际驾驶任务执行者，需承担确保行车安全的责任；若行为人激活辅助驾驶后，使用私自安装配件逃避系统监测，即便不在主驾驶位实际操控，仍需作为驾驶主体担责。

案例显示，2025年9月13日凌晨，浙江杭州的王某群饮酒后先自行驾车回家，约1小时后再次启动车辆，激活车载2级辅助驾驶系统并设置目的地，同时使用网购的“智驾神器”（可模拟手握方向盘、欺骗系统停止发出接管提示），随后从主驾移至副驾躺下睡觉。

该车在无人操控状态下自动行驶近20分钟，最终挡道停在路边被路人发现报警。经检测，王某群血液酒精含量达114.5毫克/100毫升，属醉酒驾驶。

法院审理认为，根据国家标准，2级辅助驾驶系统需驾驶人全程监管、随时接管，本质是“人开车、系统帮忙”。王某群利用非法配件逃避监测、脱离驾驶位睡觉的行为属违规驾驶，不能免除其驾驶人身份及责任。最终，王某群因犯危险驾驶罪，被判处拘役一个月十五日，并处罚金4000元。该案例已作为指导性案例向全国发布。

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