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一、当前通行：邕北 + 南广铁路（北海 / 南宁 / 梧州→广州）
北海、南宁、梧州至广州目前均依托邕北铁路 + 南广铁路通道运行，核心参数如下：
- 时速：邕北铁路 250 公里 / 小时，南广铁路 250 公里 / 小时（部分路段按时速 200 公里运营）。
- 时长：北海→广州南最快约4 小时 33 分钟（G2920 次），常规班次 4.5-5.2 小时；南宁东→广州南最快约3 小时；梧州南→广州南最快约1 小时 37 分钟。
- 票价：北海→广州南二等座186-339 元（夜间动车低至 186 元，日间常规班次 304-339 元）；梧州南→广州南二等座约109 元。
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二、未来新通道：合湛 + 广湛高铁（湛江→广州）
广湛高铁已通车，合湛高铁在建，建成后将形成北部湾至大湾区 350 公里 / 小时直连通道。
- 广湛高铁（已通车）：设计时速350 公里，全长 401 公里；设广州白云、佛山西（在建）、佛肇（在建）、新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北等站；湛江北站→广州白云最快1 小时 32 分钟，二等座247-280 元。
- 合湛高铁（在建，预计 2028 年底通车）：设计时速350 公里，全长约 139 公里；设合浦、北海北、白沙镇、廉江南、遂溪南、湛江西6 座车站；建成后北海可经合湛高铁接广湛高铁，至广州最快约2 小时。
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三、桂东南新动脉：玉北城际 + 南珠高铁（玉林→广州）
玉北城际衔接南珠高铁，将打造玉林至大湾区快速通道，核心信息如下：
- 玉北城际（规划）：设计时速350 公里，连接玉林与北海，建成后北海可经玉林接入南珠高铁。
- 南珠高铁（在建，预计 2027 年底全线贯通）：设计时速350 公里，玉林至广州段顺接深南高铁；建成后玉林北→广州最快约 1 小时 20 分钟，南宁经玉林至广州最快2-2.5 小时
当前广西至广州以 250 公里 / 小时通道为主，时长 4-5 小时；未来 2-3 年，合湛 + 广湛、南珠高铁两大 350 公里 / 小时通道建成后，北海、湛江、玉林至广州将全面压缩至1.5-2 小时，北部湾与粤港澳大湾区将实现高铁直连。
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