简 要
印度国防采购委员会已批准为印度空军采购 114 架达索阵风战斗机，为一项价值 360 亿美元的扩建计划铺平了道路，该计划旨在扭转空军中队实力下降的局面，并巩固下一代作战空中力量。
这将成为该国有史以来最大的国防合同之一。
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由于战斗机短缺，印度空军中队数量减少至29个
印度空军的战斗机数量已降至29个中队，远低于为应对可能涉及中国和巴基斯坦的两线作战局面而核定的42.5个中队。每个中队通常配备16至18架飞机。
去年米格-21机队的退役进一步削弱了战斗机的数量。虽然多用途战斗机（MRFA）竞标最初旨在作为一项长期解决方案，但由于延误，它无法有效解决短期内的战斗机缺口。
相比之下，阵风战斗机已经在印度投入使用。
达索“阵风”战斗机将成为印度空军作战机队扩充计划的核心
印度空军目前在两个一线中队拥有36架“阵风”战斗机。凭借完善的武器系统和后勤保障体系，该型战机已迅速成为印度作战力量中最强大的装备之一。
印度还为印度海军订购了24架阵风-M型战斗机，用于航母作战。这一同步列装巩固了该平台在印度更广泛的空海战略中的地位。
拟议的 114 架飞机订单将大幅扩大阵风战斗机在印度空军的规模，使其成为印度中型战斗机机队的中坚力量。
“印度制造”：达索阵风战斗机的本地化生产
与 2016 年订购 36 架飞机的交易不同，此次扩大的订单预计将包括大量的本地制造。
消息人士透露，其中18架飞机可能以整机交付，其余飞机将在印度生产。国产化率可能达到60%，最终组装很可能在位于那格浦尔的达索信实航空航天有限公司工厂进行。
塔塔先进系统公司已与达索公司合作，在海得拉巴生产阵风战斗机的机身段，预计将于 2028 财年开始生产。该工厂的产能可扩大至每年 24 架机身。
与此同时，相关讨论还包括建设发动机制造厂和专门的维护、修理和大修中心，这可能会将飞机价值链的很大一部分引入印度。
“光辉”Mk1A战斗机延误加剧印度空军能力差距
由于国产LCA Tejas Mk1A战斗机项目出现延误，人们对“阵风”战斗机的需求再次高涨。
印度空军已订购 83 架 Mk1A 型飞机，另有 97 架已获国防采购委员会批准，但由于发动机供应限制和生产爬坡挑战，交付进度有所延迟。
空军上将AP Singh公开表示对修订后的时间表表示担忧，并警告说，延误可能会扩大因老旧机型退役而造成的能力差距。
官员们表示，如果没有过渡性解决方案，在本土生产稳定之前，飞行中队实力可能会进一步下降。
为什么达索“阵风”战斗机最终胜过苏-57和F-35？
印度的决定反映了更广泛的战略考量。
俄罗斯积极推广苏-57E隐形战斗机，并向印度提供本地化生产和升级方案，以替换其现有的苏-30MKI战斗机。然而，人们对该机的作战成熟度、后勤保障以及制裁对俄罗斯国防工业的更广泛影响等方面的担忧，都构成了重要的考量因素。
美国制造的F-35战斗机虽然技术先进，但从未被认为具有实用性。其高昂的生命周期成本、严格的出口管制以及技术转让或定制空间有限，使其与印度的工业和战略目标不符。
相比之下，阵风战斗机则在作战能力、主权和工业参与之间取得了平衡，并得到了印法数十年防务合作的支持。
对印度空军而言，这也提供了交付的确定性。现成的飞机可能在2030年左右开始交付，随后是国产战机。
这些数字或许需要数年才能最终实现，但方向现在已经非常明确：阵风战斗机将成为印度下一代空中作战力量的支柱。
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