2月12日深夜，记者随国铁兰州局中卫工务段中卫南高铁线路车间的工作人员在红寺堡高铁线路维修工区进行线路封锁作业。前往作业点的路上，一辆孤寂的工程车行驶在漆黑的冬夜中，戈壁、山丘作伴，手机导航完全失灵，一条条临时便道杂乱无章，即便白天也难寻方向，此时，35岁的程根红成了大家的“活地图”。

“穿过这片树林，一直往前开，看到涵洞后顺着栅栏再走1公里，再穿过涵洞。”程根红坐在车窗前，双眼紧盯路况，左右扫视、反复确认，生怕错过任何一个隐蔽路口。他坦言，这里没有参照物，找路没有技巧，全靠常年奔波积累的感觉，一步一步记在心里。

自银兰高铁吴中段开通以来，程根红用6年时间、1000余个夜晚，练就了“黑夜摸路”的绝活。正因有他，班组从未因找不到路而耽误高铁维修，年轻工友们也能在赶路时安心眯上一会儿。

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与深夜相伴的铁路“医生”。

23时30分许，工程车已在黑暗中行驶了1个多小时，车厢里的年轻工友们难忍困意、纷纷打盹，唯有程根红瞪大双眼，不时用衣袖擦去玻璃上的雾气，目光紧紧锁住窗外。“在前面那个绿色路牌左拐，有一条土路往进开。”当看到高铁线路对应的公路入口时，他立刻大声提醒司机。

13日零时，工程车顺利抵达作业地点，没有丝毫延误，为后续检修工作争取了宝贵时间。

“程哥让我们负责睡觉，他负责找路。”李乐告诉记者，作为班组的“老大哥”，程根红始终默默担当。

今年春节9天假期，程根红再次主动值班值守，把回家团圆的机会留给年轻工友，这已是他第5次在岗位上度过春节。

没有惊天动地的壮举，唯有深夜里的默默坚守。程根红用6年光阴，把戈壁荒路上的每一条便道刻进心里，守护着高铁检修之路的畅通，也温暖着每一位工友的春运坚守。（宁夏日报记者裴云云文/图）