2020年，福州、济南、合肥、西安、泉州、南通6座城市携手撞线万亿GDP，并肩站上中国城市竞争的新起点。五年后，合肥增速领先，西安重返前20，福州率先站上1.5万亿，泉州稳健，济南中规中矩，南通在区域博弈中意外放缓了脚步。
合肥：押注新质生产力，实现领跑
五年前，合肥刚跻身万亿俱乐部时，被不少人调侃是“靠赌上位”。五年后，合肥稳稳实现了增速的领跑。2025年，合肥GDP达到14210亿元，同比增长6.1%，增速不只在六城中遥遥领先，在全国20强里也是前列，合肥的第二产业增加值增长8.7%，成为最强拉动力。
合肥踩中了新质生产力的风口。2025年，新能源汽车产量达137.1万辆，登顶全国城市首位，占全国产量的8.3%。与此同时，半导体分立器件、存储芯片产量分别增长42.7%、1.3倍，“车芯联动”形势看好。在蔚来新桥工厂，941台机器人实现车身连接100%自动化，4秒就能完成一块金属板的冲压成型，这样的智能化场景，正是合肥产业升级的缩影。
不同于其他城市的多点发力，合肥始终攥紧“科创+制造”的双拳头，把资源集中投向新能源、半导体等核心赛道，极致的聚焦让其在五年里实现了从“万亿新人”到“产业黑马”的蜕变。
西安：靠开放与人口，逆袭成西北增长引擎
重返20强的西安是最让人惊喜的逆袭者，外贸和新质生产力的突破，让人们看到了这座古都的新活力。
西安的底气，一半来自人口，一半来自开放。作为西北核心城市，它凭借宽松的落户政策集聚了大量年轻人，人口红利持续释放，直接带动消费市场升温。2025年，西安新能源汽车零售额增长34.9%，可穿戴智能设备增长54.7%，网上零售额增长21.4%，年轻人的涌入，给这座城市注入了鲜活的消费动能。
开放，是西安逆袭的关键抓手。2025年，中欧班列（西安）开行6037列，增长21.1%，运送货物696万吨，增长23.7%，对欧盟、中国台湾、中国香港的进出口增速均超40%，其中电动载人汽车出口增长66.1%，打破了“内陆城市难搞外贸”的偏见。与此同时，它的9大产业链群总产值增长14.0%，移动通信基站设备、民用无人机产量增速迅猛，新质生产力加快形成，古都正在摆脱旅游依赖，做实制造强市转型。
泉州：稳字当头，制造业只求实干
泉州没有合肥的话题度，没有西安的逆袭感，但确实很稳。制造业的扎实底盘，让泉州在经济波动中站稳了脚跟。
泉州的稳，源于对制造业的坚守。作为民营经济重镇，其九大千亿级产业中，八大产业实现正增长，纸业印刷、工艺制品、机械装备增加值增速均超11%，规上民营工业增加值增长7.8%，小型工业企业增长9.0%，民营经济的活力，成为最坚实的支撑。
更难得的是，泉州不盲目追逐风口，在纺织、建材等传统产业上做升级，同时稳步培育电子信息等新兴产业，稳扎稳打，因而避开了产业空心化的风险。
福州，率先站上1.5万亿的新起点
5年前同时站上万亿，如今福州率先实现了1.5万亿。数字经济是福州的主打方向，2025年数字经济规模力争突破8300亿元，新增2个省级数字经济核心产业集聚区，推动530家中小企业完成数字化改造。
福州也在尝试开放突破，闽清县与马来西亚博特拉大学合作，打造“数据输入-清算加工-产品返销”的跨境数据合作模式，探索出数据要素出海的新路径。为筑牢数字经济发展根基，福州还在加快布局数字基础设施，计划新建5G基站3200个，推进福州新区人工智能算力集群扩容，开展国家数据局数联网试点建设，进一步打通数据流通壁垒。
但福州短板也很明显，数字经济的带动作用还未完全释放，传统产业升级缓慢，导致整体增长缺乏爆发力。
济南：缺一个突破的核心抓手
济南是非常均衡的存在，没有惊艳的爆发，也没有明显的掉队，保持中规中矩的增长，核心问题在于，缺少一个能带动全局的破局点。
依托中科系强大的科研优势，济南全力建设中国科学院济南科创城，深度对接京津冀和长三角两大经济圈，积极承接产业梯度转移，科技创新与产业融合的基础不断夯实。目前，济南的生物医药、高端装备产业已具备一定发展基础，拥有济南高新区生命健康产业集群等省级战略性新兴产业集群，培育出恒元光电、山东天岳等重点企业，全球最大直径智能化泥水平衡盾构机“山河号”成功下线，在高端装备领域形成了部分特色优势。
但这些优势产业的集中度不够，产业布局相对分散，未能形成像合肥新能源产业那样的千亿级核心产业集群，产业链条的完整性和协同性不足。加之山东全省产业转型的整体节奏偏缓，民营经济活力有待进一步激发，多重因素叠加下，济南的经济增长只能稳步推进。
南通：区位红利少了，暂时慢下来的潜力股
唯一让人觉得有点“掉队”的，是南通。相比于2020年的起点，它的进步幅度明显不及其他城市，核心原因是区位红利的边际效应递减。
五年前，南通靠着“靠江靠海靠上海”的区位优势，承接上海的产业转移，实现了快速增长。但五年后，上海的虹吸效应逐渐超过辐射效应，南通的优质产业、人才不断被上海、苏州吸引，自身的产业升级又跟不上节奏，规上工业增加值增长7%，虽然不低，但主要依赖建筑、船舶等传统产业，新兴产业培育滞后，没有形成新的增长极。
不过南通2025年进出口总值首破4000亿元，增长10.9%，集装箱吞吐量增长33%，通州规上工业增加值连续40多个月全市第一。这些亮点说明，南通的产业基础依然扎实，只是缺少一个明确的赛道选择，一旦找到核心抓手，依然有逆袭的可能。
热门跟贴