最新消息，中国已成为全球AI专利最大拥有国，占比高达60%。
这让印度惊呼“世界工厂梦”碎，但把工业化的大门焊死的却不是中国，而是印度自己……
要说对“世界工厂”头衔最执着的，非印度莫属。
这些年莫迪政府一直把制造业升级当成核心目标，尤其是2026年初，更是下了血本——批准价值4186.3亿卢比（约合46.4亿美元）的电子元件制造项目，号称要彻底切断对华依赖，重塑全球电子供应链格局。
这场豪赌，被印度媒体捧为“从组装车间到制造核心的跨越”。
从表面上看，印度确实有几分底气。
2025财年，印度电子产品出口额飙升至385.6亿美元，一跃成为该国第三大出口商品，不少跨国企业也纷纷在印度建厂，比如三星、富士康、塔塔电子等，看似一幅制造业崛起的热闹景象。
印度政府更是乐观预计，靠着这笔巨额投资和外资加持，能在2031年前催生出一个产值5000亿美元的本土电子帝国，还能创造3.4万个就业岗位，完美承接从中国转移出来的产业。
但掀开表面的繁荣，藏在背后的短板却触目惊心。
而所谓的“去中国化”，更像是一场自欺欺人的闹剧。
最尴尬的一点，就是印度对中国核心零部件的依赖，根本绕不开。
2025财年上半年数据显示，印度近40%的电子元件直接来自中国内地，要是算上借道香港转运的货物，依赖比例直接突破56%。
也就是说，每一台标榜“印度制造”的手机、家电，拆开外壳后，里面的摄像头模组、精密连接器、主板等核心部件，大概率还是来自中国深圳、昆山等地。
印度辛苦忙活一整年，本质上还是在做“拧螺丝”的组装工作，赚的只是微笑曲线最底端的微薄“过路费”，根本没掌握核心制造能力。
甚至，印度越是扩大产能，对中国零部件的依赖就越严重，这种“越努力越依赖”的悖论，成了套在印度制造业脖子上的绞索。
除了供应链依赖，印度的基础设施、人才储备、营商环境等短板，也严重制约着制造业发展。
据数据显示，印度在亚洲11个经济体中仅排名第六，与上年持平，远落后于中国、马来西亚、越南等国。
这份报告从经济、营商环境、基础设施等8个维度评估，明确指出印度基础设施薄弱，物流成本高昂，复杂的税务合规流程和腐败问题，拉低了其综合竞争力。
更麻烦的是，印度的营商环境和政策稳定性，也让外资望而却步。
尤其是跨国企业在印度建厂，平均要面对18个月的项目审批周期，还要应对不同邦的官僚体系、土地征收难题。
这种效率，和中国“拿地即开工”的速度形成了鲜明对比。
再加上2025年印度卢比贬值约5%，年底逼近90卢比兑1美元，进一步削弱了印度出口产品的价格竞争力。
就在印度为供应链、人才、基建头疼不已的时候，中国已经悄悄切换了工业化的“进阶模式”，用AI和机器人，搭建起了别人难以超越的竞争壁垒。
最直观的变化，就是AI和机器人在工厂里的广泛应用，“黑灯工厂”“智能产线”已经从概念变成了常态。
2026年开年以来，中国具身智能产业加速破局，资本和产业协同发力，人形机器人赛道热度持续升温，不少企业完成大额融资，字节跳动、红杉中国等也纷纷布局。
除了工业机器人，具身智能的落地也在不断拓展制造业的边界。
在造船、航空航天等单件生产领域，传统机器人难以适配高频换产需求，而具身智能凭借场景泛化能力，能实现不同零件的高效焊接、组装，激活了这些领域的巨大市场潜力；
在汽车零部件制造行业，具身智能机器人被广泛应用于精密组装、设备巡检、产线质检等复杂工序，推动传统产业向高端化、智能化转型。
与此同时，中国移动“九天”、中国电信“星辰”等通用大模型，已经赋能超过200家外部单位，在能源电力、工业制造等领域加速应用，形成了“技术研发-场景落地-迭代升级”的良性循环。
对比印度的制造业困境，中国的优势不仅在于技术领先，更在于产业生态的完善。
不过，中国的技术升级，是自身制造业高质量发展的必然选择，也是顺应全球科技革命和产业变革的趋势。
AI和机器人的应用，本质上是提升生产效率、优化产业结构，让中国制造业从“规模取胜”向“质量取胜”转型，而不是为了垄断。
只不过这种升级，无形中提高了工业化的门槛，让那些缺乏技术储备、产业链不完善的国家，更难追赶。
而印度的问题，换句话说是“野心配不上实力”。
在全球化的今天，供应链的协同合作才是主流，印度一味追求“去中国化”，反而会陷入孤立，错失发展机遇。
与其盲目跟风对抗，不如正视自身短板，深耕核心技术，才能在全球制造业的竞争中找到自己的位置。
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