在船上管理级的船员有四位，分别是船长、轮机长、大副以及大管轮，这些都是非常重要的职务，是船舶最低配员里面必不可少的船员，四位管理级的船员肩负着确保船舶安全、顺利航行和维持日常运作的责任。因此管理级的船员工资在船上通常是比较高的，特别是船长工资绝对是船上最高的那一个，轮机长工资次之。也就是说在实际的工资待遇上，船长和轮机长之间的差距通常是存在的，差距是多少可能每一艘船或者每一个船东都是不一样的，如果说船长的工资竟然比轮机长高出6000美元，你是否会相信？其实我也有一点不相信，不过这的确是真实的，具体怎么一回事，我来简单地跟大家说一说：

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起因是看到某船员中介发布了一则信息，提到了27万方的LNG船（大型平台），船员工资以美元计算，理级月薪1.5万﹣2.2万美元，其中船长工资20000～22000美元，而轮机长工资15000～16000美元。以前只知道LNG船员工资高，但是船长工资也没有听说超过两万美元。而这里面提到船长工资最高能达到22000美元，即便是最低的20000美元，也绝对是我到目前为止听说过的船长的最高工资。

而轮机长工资最高为16000美元，这个工资标准之前有听说过，算不上很惊艳，前几天有一位武汉的LNG船老轨给我留言说他的工资是19K USD，看来比这个还要高不少。船长工资最高22000美元，而轮机长工资最高只有16000美元，船长工资比轮机长高6000美元，即使算最低工资，也差不多高了5000美元。但是不管怎么说，船长工资比轮机长工资高6000美元，这个应该是相当罕见的吧！

在船上船长是整个船舶的最高负责人，是一船之长，而轮机长只是机电总负责人，是轮机部门的部门长，船长和轮机长职位以及职责有明显的差异，这也导致导致他们之间的工资有差异，这个是很正常的事情。不过据我了解，一般的船上船长工资比轮机长工资高200～500美元，最高不会超过1000美元。当然我了解的也很有限，没有办法全部都了解。

其实看到中介发布的这则信息27万方LNG船后面括号提到了大型平台，一看到这个我就有点迷糊了，LNG船跟大型平台应该是不一样的吧。稍微查了一下，LNG船的定位是海上超级冷冻车，是纯运输工具。而LNG大型平台通常指FLNG，也包括FSRU与固定式海上LNG平台，是集天然气开采、液化、储存、外输于一体的超大型海上能源枢纽，被称为“海上超级冷冻工厂”。两者之间有很大的差异，如果是LNG大型平台就可以理解了，毕竟别人能给出这样的工资说明有他的道理，你说是不是这样。

船长比轮机长高6000美元的薪资差距，虽然在某些特定的情况下可能会出现，比如上面所说的这样，但在整个航运行业里面应该不是一个普遍现象，而是非常罕见的，毕竟我到目前为止也就见到这么一例，不知道你们有没有见到过。

当然船长和轮机长工资差距这么大的产生可能与等多个因素密切相关，这个不是我们能关心的，既然有这种情况存在那就说明是合理的。无论薪资状况如何，船长和轮机长以及船上所有船员在船上的职责和贡献都是不可或缺的，确保他们的专业能力和工作得到应有的尊重和回报，才是航运行业可持续发展的根本。