这些杠铃不管是外形还是上面的烤漆纹路，跟咱们在电商平台上看到的健身杠铃一模一样，原本该装雷达的地方为何用杠铃替代？难道美国军工真的不行了吗？
不过大家也别光看笑话，闹剧归闹剧，有件事是真的，F-35A的雷达，是真的供不上货了。
从2025年下半年开始，美军收到的一部分新F-35A，就真的没装AN/APG-85雷达，这事儿放在五代机身上，简直是闻所未闻，说白了就是战机出厂就“失明”了。
有人可能会问，为啥会供不上货？其实问题出在两家大公司身上，负责造雷达的诺斯罗普·格鲁曼公司。
本来要给第17批次Block 4版本的F-35A装AN/APG-85雷达，结果交不出货，官方说最快也得等到第20批次才能跟上。
更坑的是，这批新造的战机，为了装新雷达，已经改了机身结构，老款的AN/APG-81雷达根本装不回去，等于彻底卡壳了。
这真不是偶然，纯粹是低级失误，AN/APG-85雷达设计的时候，洛马公司和诺斯罗普·格鲁曼公司就没沟通好，导致雷达造大了，塞不进原来的机头基座里。
想解决也简单，要么把机头扩大、改机身结构，要么把雷达改小、牺牲性能，不管选哪个，都得花不少钱和时间，说白了就是各自为战，没统筹好。
大家想想，雷达就是战机的眼睛，没眼睛的战机，真要是上了战场，不就跟盲人一样吗？
只能靠其他装了雷达的友机，通过数据链给它传信息，跟有人领着盲人过马路没啥区别，战力根本发挥不出来。
现代战机这东西，产业链特别长，一环扣一环，稍微有点疏漏就不行，洛马和诺斯罗普·格鲁曼都是美国军工的巨头，居然能犯这种错，本质上就是美国工业能力不行了，产业空心化，协同效率也越来越差。
其实这事儿也给咱们提了个醒，真正的军事强大，不是靠吹出来的，是靠扎实的工业基础和完整的产业链撑起来的。
美国这波闹剧，看似好笑，实则是工业衰退的警钟，曾经的军工巨头，如今连最基础的协同都做不好，再先进的设计，也只是纸上谈兵。
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