2月11日，战区军事网站发布专题文章，罕见承认洛克希德·马丁公司新出厂的F-35隐形战机，是在没有装备雷达的情况下交付美国空军。同时却表示即使战机没有雷达，也不意味着它们毫无用处，但它们的能力和生存能力会严重下降。
在国平视野看来，作为五代机的F-35A陆基版（有别于航母上使用的F-35A和在“闪电航母”装备的F-35B），在没有装备雷达的前提下，如同本人未戴数百度的眼镜，做什么事都会感到不方便。
与高度近视的人，不戴眼镜一样，目光短浅的“闪电Ⅱ”，在没有机载雷达的导引下，又怎么能够上天与其他军机在空中博弈。
此时的F-35岂不成了摆设，停在地面上貌似威风凛凛，但没有机载雷达的五代机，飞行员肯定心虚，他敢斗胆驾驶“闪电Ⅱ”上阵“杀敌”吗，答案是不言而喻的。
由于在F-35A机首位置未装备原本打算安装的AN/APG-85氮化镓有源相控阵雷达，这是“闪电Ⅱ”Block 4升级方案中的关键组成部分。
然而，新雷达研发严重延误，且新机头已按AN/APG-85尺寸改造，无法兼容老款的AN/APG-81砷化镓无源相控阵雷达，让F-35A 在飞行中无法保持平衡。
因此17批次F-35A，就只能在机头增加额外重量。从互联网上公开的图片来看，在F-35A机首雷达舱内，安装的是特制高密度金属配重块，被网友和媒体形象地称为“哑铃”“杠铃片”。
即便作者约瑟夫·特雷维西克和泰勒·罗戈韦，在文中吹嘘没有机载雷达的F-35还是有用处的，其实只能维持F-35A重心平衡与气动特性，确保可安全飞行而已。
在国平视野看来那些需要依靠机载雷达探测和锁定目标的远程对空作战和对地攻击等常规的飞行训练，仅依靠飞行员的目测，让F-35A贴近实战的训练效果，将毫无悬念地大打折扣，严重影响和制约“闪电Ⅱ”性能的充分发挥。
总之，洛克希德·马丁公司打造的五代机陆基版F-35A，Block 4升级方案中极其关键的AN/APG-85氮化镓有源相控阵雷达研发受阻，导致第17批次出厂未能搭载机载雷达，只能以金属配重块来平衡重量，用来保障F-35A能上天飞行，但却让其成了“近视眼”。
新批次交付美国空军的F-35A，从表面上来看问题源于AN/APG-85新雷达的产能不足，且与老旧AN/APG-81接口不兼容，其实深层原因暴露出美国军工供应链的关键瓶颈，比如氮化镓T/R组件和钕、镝、铽、钐等稀土原材料的严重短缺。
接收未装备机载雷达的F-35A，对美国空军造成了多重不良影响，有损堂堂空军大国的声誉。不仅飞行员能力培养受阻，而且将严重影响美国空军对目标的态势感知能力、超视距作战能力和精确打击能力。
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