如今的新能源汽车，有哪些设计让你非常头疼
首先安全性上的隐藏式门把手
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这些设计在新能源车型上是比较常见的，但是要说哪个设计最难用，特斯拉占了两样，第一个就是今天我们要说的半幅式方向盘以及屏幕换挡，然而很多国内的新势力车企照搬特斯拉的模式，也推出了半幅式方向盘和隐藏式门把手，这让很多消费者头疼。
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而随着时间的推移，大家发现这种设计真的有点反人类
在2025年年底，工信部给隐藏式门把手下了最后期限：2027年起，全隐藏式门把手必须加上机械释放功能。
隐藏式门把手就不用多说了，冬天可能会被冻上，出事故后难以打开车门
如今半幅式方向盘也是下一个整治的对象，在新国标报批稿里，工信部直接将所有和它相关的技术内容删除——没有定义，没有测试方法，没有适配规则。换句话说，2027年之后，新车如果配半幅方向盘，根本就卖不出去。
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但是在当初车企宣传的时候，可是一片蓝海：视野更开阔、造型更酷炫，甚至贴上了“特斯拉同款”标签。
然而用户使用的反馈则是更加的直接，易手滑、掉头时单手一抡，结果抡空，上半圈没了，手指直接划到中控屏边角。
说实话还是有点危险的，我们又不是F1赛车，F1赛车用半幅方向盘，是因为转向比极小，打满也不到半圈，根本不用换手；但民用车掉头、移库、侧方停车，经常要转一圈半甚至两圈，强行让日常驾驶员去适应赛道装备，安全风险自然居高不下。
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所以如今工信部部分插手的事情确实值得称赞，也中国车企全面发展的同时，也要保障一定的合理性与安全性，消费者不是小白鼠更不是冤大头。
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