说到铃木，大家印象里可能还是那个造小车、造摩托车的“小车之王”。但进入新能源时代，铃木也玩起了“借力打力”的套路。这不，最近铃木官方正式发布了全新一代Across的官图，这车看着是不是特别眼熟？没错，它就是大家常说的“换标版”丰田RAV4，主打一个“拿来主义”，直接把丰田的成熟技术搬过来用。
新车继续基于丰田TNGA-K平台打造，和全新一代RAV4同步换代，但只提供插电式混合动力系统，并且标配E-Four四驱系统，目前主要面向欧洲市场销售。
外观：主打硬朗越野风，细节微调
外观方面，铃木这次倒是没完全“躺平”。海外版全新RAV4提供了三种外观设计风格，铃木Across选择了更偏向越野取向的那一套方案。前后包围以及车身侧面都配备了越野套件，还加入了不少黑色装饰元素，看起来比普通版RAV4更野一点。
从细节来看，C字形的LED灯组和RAV4简直是一个模子刻出来的，轮毂也采用了枪灰色的六辐样式，力量感十足。除了把车头的丰田标换成铃木标，整车造型和全新RAV4保持了高度一致，预计主要会在车身颜色和细节搭配上提供一些差异化选择。
内饰：三屏联动，配置不缩水
内饰方面，如果你开过RAV4，那基本就不用看说明书了。全新铃木Across的内饰和全新丰田RAV4荣放保持完全一致，依旧是12.9英寸的中控屏搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，同时还配备了HUD抬头显示系统，形成了三屏联动的信息显示体系，科技感营造得不错。
舒适性配置方面，新车也延续了RAV4的水平，提供了主驾驶座椅10向电动调节、副驾驶座椅8向电动调节，以及前排座椅加热功能，日常家用是完全够用了。
动力：2.5L插混是核心，零百6.2秒
动力系统是全新铃木Across最核心的亮点，也是它和RAV4保持高度一致的地方。新车继续只提供插电式混合动力版本，没有燃油或轻混车型可选。
这套插混系统由2.5L自然吸气发动机与双电机组成，其中发动机最大输出141马力，前、后电机分别可输出201马力和54马力。传动系统匹配E-CVT变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间为6.2秒，对于一台家用SUV来说，这个动力表现已经相当不错了。动力电池容量为22.7kWh，纯电续航里程能满足日常通勤需求。
新车搭载的E-Four四驱系统也很有特点，它是通过后桥电机来实现四轮驱动的，不需要传统传动轴结构。这种方案在湿滑路面和低附着力路况下能提升行驶稳定性，同时对能耗的影响也相对可控，比较符合插电混动SUV用户的实际需求。
总的来说，全新铃木Across就是一台挂着铃木标的丰田RAV4插混版。对于铃木来说，这波操作省去了大量的研发成本，直接拿到了丰田成熟的混动技术；对于消费者来说，如果你喜欢RAV4的可靠性和混动系统，但又想追求一点品牌上的差异化，那Across或许是个不错的选择。不过目前来看，这车主要在欧洲卖，国内的小伙伴暂时只能看看热闹了。
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