571厂，十堰企业代码排第一的二汽配套厂十堰那些事77|东风汽车|二汽配套厂|十堰市|武汉

各位好！今日，我将继续与诸位一同探寻十堰那些鲜为人知之事，深入挖掘我们共同关切的隐秘故事。

那么，我今日要讲述何事呢？在二汽初建之时，于十堰城区范围内设立了核心专业厂，也就是我们之前已然介绍过的57XX厂。然而，倘若仅凭借这些专业厂，便想让一辆完整的汽车驶离，显然是不现实的。还需诸多配套产品装配上车，方能成就一辆完整的汽车。诸如车喇叭、内饰件等，皆属此类。

今日，我将换个视角，为大家介绍那些或许鲜有人知，却实实在在存在于十堰的配套厂。实际上，我此前介绍过的5755厂和5770厂，原本乃是十堰为二汽服务的配套厂，分别是576厂精密铸钢厂和577厂粉末冶金厂。

今日，我将为大家介绍571厂，当年为给二汽配套，湖北省机械工业厅在全省建了一批汽车配套企业，也仿照二汽各专业厂以57命名。其中在十堰地区的有湖北汽车附件厂（571厂），二汽专业厂的代码一般是四位数，开头以57加上两个后位数，如5720、5721、5723等等。而十堰为二汽建设的配套处大多是三位数57加一个尾数。如571,572等等。这些厂不隶属二汽，但都是为二汽服务的十堰市生产厂。

571这家企业可真是经历了一场大变身，从“国营老厂”摇身一变成了“现代化集团”。下面咱就来看看它的发展时间线，从三线建设一路走到现在的现代集团，这一路走来可不容易。

起步期：三线建设，同步二汽 (1969年)
这企业最早的前身是湖北汽车附件厂，厂址在郧县茶店镇。那时候主要生产汽车电线束、密封条、软轴这些产品。1992 - 1993年，整个厂子搬到了十堰茅箭区。它和东风汽车公司（原来叫二汽）是同步建设、同步投产的，属于典型的“三线建设”时期的老国企，就扎根在十堰，早期主要就是给二汽生产服务，就跟二汽是一起长大的双胞胎似的。

成长期：改制转型，确立品牌 (1993年 - 1997年)
1993年，集团体系里的武汉正奥成立了，开始往武汉那边布局。1995年，成立了湖北诺克（最开始是正奥的子公司，后来引入丰田合成成了合资企业），专门搞橡塑密封条。到了1997年1月21日，“湖北正奥汽车附件集团有限公司”正式注册成立，这就标志着从老国企向现代企业的转变啦。

扩张期：高速扩张，多地建厂 (2000s - 2016年)
在这个时期，集团一直在不断扩建，在十堰东城开发区（东风大道9号）弄出了一个大规模的生产基地。从2013年到现在，公司就叫湖北正奥汽车附件集团有限公司。2016年可是业绩的高峰时期，集团销售收入达到了9.5亿元，还成了十堰市茅箭区的十佳纳税大户之一呢。

升级期：强强联合，技术革新 (2017年 - 至今)
2017年，成立了“湖北正奥比克希汽车电气系统有限公司”，注册资本有1.5亿元呢，这一看就是在汽车电气领域有大野心。2018年，原来的子公司“湖北诺克”引入了世界500强丰田合成，成立了合资公司，还引进了国际顶尖的管理体系。2022年到2025年，一直在投入新工厂建设（像诺克新工厂就投产了），2025年3月日方退出，公司就改名叫“湖北诺克合成橡塑密封科技有限公司”，产能一下子提升了不少。

目前的正奥集团呈现“集团管控+子公司实体运营”的模式，发展态势主要体现在以下几个方面：

规模庞大，多点布局：集团旗下拥有4个主要子公司，员工总数曾达到2400人规模。除了十堰总部，还在（武汉正奥）、安徽芜湖设有生产基地，形成了跨区域的产业布局。
技术实力硬核：它是国家高新技术企业，也是十堰市的“双亿工程”重点扶持企业。核心产品：主导产品是汽车电线束（商用车和乘用车都有），这是汽车的“神经血管”。行业地位：它是东风汽车公司的“信得过”免检产品供应商，多次获得“最佳供应商”称号。
资本与运营现状集团母公司（湖北正奥汽车附件集团有限公司）：目前状态为“开业/存续”，注册资本5436万元。虽然工商数据显示参保人数近期较少（7人），但这通常是集团总部作为管理平台的特征。核心子公司（如湖北正奥比克希、武汉正奥）：这些公司处于“开业”状态，员工人数众多（如武汉正奥有超2500人），是实际的生产主力。