外观上，前脸 双肾格栅尺寸缩小，看着更扁平更宽，致敬经典E39世代5系。测试车和谍照出现两种格栅设计，最终样式还未确定。大灯变得更细更锐利，开眼角设计，和中网连在一起，日行灯换成新双斜杠样式。前保险杠进气口大，更好的高性能散热。前唇重新设计，垂直分割布局替代现款横向设计。
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车身侧面，预计大尺寸合金轮毂，红色刹车卡钳支持选装。车顶带弧度，预计有行李架，无鲨鱼鳍设计。贯穿式腰线拉长车身视觉效果，内凹式门把手降低风阻。轮眉和侧裙带有凸起筋线，有肌肉感。宽体车身＋低重心设计。
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车尾，尾灯纤细造型，预计内部光源升级。窄幅横向贯穿灯带，向两侧逐渐加宽。尾灯熏黑处理，灯带更细，设计接近新款3系。后保险杠新造型，底部扩散器用撞色装饰。双边四出排气保留，两侧有竖状仿通风口。车顶加装小尺寸扰流板和高位刹车灯。
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动力上，预计是4.4T双涡轮增压 V8＋电机的插电组合，综合最大功率预计535kW，约727马力，最大扭矩1000牛米。预计8速手自一体变速箱，预计零百加速3.5秒。
为符合欧7排放，发动机功率可能小幅下调，电机功率和软件程序应该会升级，总性能不打折扣。
预计标配M xDrive全轮驱动系统和M运动差速器，支持切换后驱模式。预计电子限速250km/h。
混动系统预计纯电、混动、运动三种模式，预计电机能自动调节扭矩输出，四驱系统实时分配动力。预计支持11kW快充。
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智能配置上，预计用宝马新世代操作系统X，取消大部分实体按键。用视平线全景显示、3D抬头显示、智控方向盘和向心中控。屏幕升级全景显示屏＋中央悬浮大屏，预计副驾娱乐屏选装。
预计用宝华韦健钻石环绕音响，支持OTA远程升级。手机APP可远程控制充电、空调等功能。
驾驶辅助上，预计标配自适应巡航、车道保持、盲点监测、自动刹车。方向盘保留M1/M2快捷按键。
可能会新增200米循迹倒车、自动泊车功能。预计还有AR导航，选装5G模块，支持CarPlay和车载Wi-Fi。
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最后，宝马M5旅行版改款的主要亮点在：
双肾格栅收窄变扁、横向加宽，致敬E39。大灯更细更锐、开眼角衔接中网，日行灯换新，前唇垂直分割、进气开口大。
侧面保留修长比例，复古车头线条+宽体轮眉+内凹门把手。
车尾熏黑细灯带+扩散器+四出排气。
预计4.4T V8+电机插混，综合727马力、1000N·m，零百预计3.5秒。为欧7下调发动机功率，但电机补位、综合输出不变。
预计上新世代OS X，全景显示+3D HUD+悬浮大屏。预计AR导航、循迹倒车、自动泊车、分区语音识别、驾驶辅助、宝华韦健音响+OTA+手机远程控制。
保留旅行版大空间、行李架，宽体+低重心。
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短板：
发动机功率下调靠电机补，插混系统可能会增加重量。
智能化取消大量实体按键，大屏+全景显示，内饰的硬核感弱化。
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