这次印度空军又出大动作，花费大约400亿美元买了114架阵风战斗机，还顺便搞了6架P-8I反潜巡逻机。用卢比算的话，差不多是3.6万亿。
原本阵风是法国达索公司研发的4.5代战机，可偏偏印度媒体和一些退役军官非得把它吹上天，硬说是六代机水平，能跟中巴的对手较量。这消息涨得太快，去年还只是强调阵风不错，现在直接说它是六代，确实有点夸张。
114架阵风里边只有18架是法国直接运到的，其余96架都在印度自己现场拼装。这个方式印度挺习惯的，不仅能跟外界说自己在推行本土制造，也能在谈判时争取更多技术条件。
印度国防研究机构打算向达索索要软件集成的权限，这样以后升级或装国产武器啥的就不用一直靠别人帮忙了。达索公司还吹嘘阵风F5能指挥无人机方队，具备挺强的电子战和数据处理功能，和欧洲六代机项目也扯上了关系。
空军的机队老化成为主要驱动力。到2025年9月，最后两个米格-21中队也要退役，这架飞机服役了好几十年，早就得换掉了。接下来，美洲虎攻击机、幻影-2000以及早期的米格-29也会逐步退出舞台。
空军原本的目标是42个中队，现在只剩29个，中间的差距挺大的。国产的光辉战机订了差不多180架，不过通用电气的F404发动机交付拖延，印度斯坦航空公司宣传图上能看到许多光辉飞机的机身空着引擎槽。这时候，空军只得依靠阵风来顶着，保持现有的编制。
印度媒体对阵风的夸奖确实差点夸上天了。至于F5型嘛，预计要到2030年代才能正式服役。而欧洲那六代机项目FCAS，法国和德国闹得不太和谐，未来走向还很悬。在2025年5月，印巴冲突期间，据巴方说击落了4架阵风，印度空军损失还挺大的，结果他们还转身又加购一些飞机，这事挺让人迷糊的。
采购背后的空军压力与本土化纠结
随着空军换装的步伐加快，老旧机型逐步退役的浪潮也逐渐逼近。米格-21退出战斗序列后，空军的整体战斗力受到一定影响，边境地区的压力也随之增大，形势变得更紧张了。
印度买军火的套路里，挺偏爱本土化，莫迪政府一直在拼命推“印度制造”。阵风在印度本地组装，能带动不少就业和技术转让，但想拿到全部源代码，估计难度挺大，达索最多也就给些软件权限。光辉项目卡在发动机上，等到2025年3月第一批引擎到货，交付进度才会逐步跟上。这款光辉是轻型机，换掉米格-21挺合适，但中型主战机得还是靠阵风或者苏-30的升级版了。
采购总金额达到了3.6万亿，按照单价算的话，每架阵风得超2亿美元，比2016年那批36架贵了不少。法国卖的钱多，印度倒挺买账的，毕竟阵风在2025年朱砂行动中表现还不错，印度军方说它压制了对手的导弹。不过巴基斯坦方面可不这么看，说枭龙体系才赢了阵风。
空军未来的打算是到2030年，把美洲虎、米格-29UPG和幻影-2000H都退役，然后用光辉MkII和AMCA MkI替代。AMCA可是印度的第五代机项目，跟法国合作开发，装备了110千牛的引擎。阵风的采购算是过渡性质，主要是帮空军稳住阵脚。不过，要是国内的供应链不太靠谱，那还得再搞大订单，补充短缺。
阵风“六代”标签的现实尴尬
达索宣传F5型具备六代功能，听着像是未来的事儿；现在的阵风顶多算个4.5代，虽然多用途性能强，但隐身能力就差点儿，对地打击倒挺不错的。印度空军也摔过阵风，维护上麻烦不少。到了2025年那场冲突之后，巴基斯坦防长还说击落阵风给他们带来了顺风，帮助他们把枭龙卖出去了，订单多得都不用靠IMF贷款了。
印度空军参谋长之前说阵风挺好整合，支持国产化，但实际上呢，它还得靠法国的零件，国产化率很低。有专家指出，光是花钱买不一定能打造出完整的体系，印度空军在培训和协调方面还有不少短板。
印度媒体吹嘘阵风能击败中国导弹，可事实摆在眼前，冲突中阵风其实也遭了损失。此次购买或许能暂时稳住局势，但从长远来看，靠自己研发才是根本。印度斯坦航空公司得赶紧行动，光辉的交付延误，影响可不少。
印度空军打算用50个中队的目标来填补阵风的空缺，可这代价实在太高，纳税人的钱也被掏空了。法国赚了不少，美国卖P-8I也分了一点，俄罗斯则留了一批苏-30。印度空军想着靠阵风扭转局面，但体系没搭好，投入的钱简直像用水冲了一样白费。
印度空军得拿出真本事来提升水平，不能光靠喊口号。买装备就像下一盘棋，关键还得看后续落实到位不到位。
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