奇瑞最近被员工们经常提到，2026年春节前，不少员工在社交平台上发帖说，公司突然收紧了春节请假的规定，省内员工一律不准请假，省外的最多只批准一到两天，连年假都不能用来过年，有位员工老家离公司800公里远，申请回家被拒绝，车票都买了只能退掉，正月初六那天，公司还要求出勤率必须达到80%，大家心里更加紧张了。

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这背后其实有一套隐形加班的流程，HR系统天天弹出消息，催着员工填写请假意向表，一天好几次，你想在节后调休，领导马上来找你谈话，基本都会驳回请求，春节期间还在发送值班表，搞得大家不敢真正休息，担心被记录为不在岗，节前不让请假，节后又逼着加班两天，就像提前设好了圈套一样。

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更让人想不通的是，不同厂区、不同部门的规定都不一样，有的省外可以请两天假，有的只给一天，有的允许用年假来顶，有的直接不允许，制度没说清楚，全靠人力资源或者主管临时决定，员工根本搞不懂规则。

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制造业重视出勤率，这可以理解，但现在已经不是老工厂时代了，员工们也想回家吃顿年夜饭，去年不少国企尝试弹性休假，奇瑞作为大厂反而管理更严，它家部分产线已经自动化，人力需求本该宽松一些，结果管理还是沿用盯人那一套。

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在同行业中，比亚迪和吉利的情况没这么卡顿，有人提到今年高铁客流爆满，大家拼了命想回家，企业在这时候反向限流，容易被看作压榨员工，员工私下聊得多的内容是“不想干了”或者“准备骑驴找马”，2025年底公司销量确实上涨了，但人员流失也快，连续两个季度员工流失率高于同行。

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这件事情从除夕前就开始酝酿，到正月初五变得最热，初六返岗那天压力最大、舆情也最猛，现在到了2月13号，很多员工刚回到工位，心里还没完全踏实下来。